怎样看待各品牌合资车在中国，减配却加价的行为
【怎样看待各品牌合资车在中国，减配却加价的行为】 现在过日子，省钱越来越难。可好多车企就是能琢磨出省钱的办法。为了节省成本，不少车企都会在明处或暗处减配。减掉一些舒适性配置还可以理解，但在安全配置上做手脚实在让人不齿。其实，减配只是车企省钱道路的初级阶段，至于进阶阶段嘛...
https://www.zhihu.com/video/953995596260986880点开视频，视知车学院和你说说车企省钱的高级方法。
十几万到上百万的车，气囊能少就少，连BBA都变着法减气囊、不装胎压监测。
减配是入门省钱法，更高级的是在你看不见的地方偷工减料。材料能少用，绝不给你加，院长就见过车门上的卡扣不喷漆的，这点钱都省。
还有，能用一道工序完成的，绝不用两道。你们观察一下，以前的地毯颜色一般和内饰一致，现在基本统一成百搭的黑色。
因为地毯也要做测试，同一车型都用黑色的话，只做一组试验就行了。
最后一招更好理解，能用便宜的，绝不用贵的。最常见的就是所谓“真皮座椅”，只要不违法、客户不投诉，大部分车企都会尽量减少真皮、用皮革代替。
这些喷漆、皮革，一辆车上省不了多少钱，可如果这车销量百万，省成本的人可就立功了。
车企想再省钱，要么整合部门、裁员，要么就是眼下流行的搭伙过日子。祖孙车、三代车一起卖能理解，不在安全配置上动脑筋就行了。
车企最爱在哪些地方省钱减配？车学院做了总结，关注视知车学院公众号回复“减配”看看吧。
■网友的回复
人傻，钱多。
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