领克：大多数三缸车，真的都不省油？
hello小伙伴们大家好！
不管大家对三缸发动机的看法如何 ， 不能否认的是 ， 目前三缸车已经越来越普及了 。
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车企也很清楚消费者对三缸发动机的怀疑 ， 但为了应对更严苛的油耗和排放法规 ， 宝马、福特、吉利、上汽通用甚至本田等车企 ， 依然前赴后继地推出三缸车 。 经过几年打拼后 ， 这些三缸车型 ， 是否实现了它们降低油耗的目标呢？
今天 ， 我们就根据小熊油耗的车主数据探讨一个问题——三缸机真的省油吗？
注：和平时我们看到的媒体油耗测试不同 ， 小熊油耗app的数据 ， 都来自于它的车主用户 ， 而最终得出的油耗成绩 ， 是基于这些真实数据的平均值 。 所以在车型的油耗方面 ， 小熊油耗目前是行业内可信度较高的一个平台 。
关于其他车型油耗相关的内容 ， 我们曾经还做过很多专题 ， 大家可以戳下方传送门去看看哦！
【领克：大多数三缸车，真的都不省油？】
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上汽通用
三缸机政策推行最坚决的 ， 是上汽通用 。
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别克英朗由四缸切换三缸机 ， 销量当年就遭遇重挫 ， 至今都没恢复月销4万台左右的鼎盛水平 。 不过上汽通用没有退缩 ， 继续推行三缸政策 ， 目前在15万元以内的车型中 ， 基本都采用了三缸发动机 。
至于通用的三缸车是不是省油 ， 英朗就是一个最好的参考案例 。
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这一代英朗是从2017年10月上市的2018款 ， 开始搭载三缸机的 ， 其中1.0T取代了之前的1.5L自吸发动机 ， 1.3T取代了之前的1.4T 。 想看别克的三缸机是否省油 ， 我们可以直接拿这四个版本的油耗进行对比 。
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单看油耗的话 ， 1.0T三缸版的英朗 ， 平均油耗6.89升/百公里 ， 相比老款1.5L四缸版 ， 最大功率增加11马力 ， 而油耗降低了0.61升 。
这么看节油效果还不错 ， 但是我们要注意一点 ， 1.5L四缸版的变速箱是6AT ， 而1.0T三缸版变速箱为6DCT双离合变速箱 。
根据之前的观察 ， 即便是同款车型的同款发动机 ， 在搭载双离合变速箱时 ， 油耗大多会明显低于AT变速箱 。 所以这降低的0.61升油耗 ， 是归功于三缸机还是变速箱 ， 还不好下结论 。
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再看高动力版本 。 取代老款1.4T四缸的1.3T三缸版 ， 平均油耗7.67升/百公里 。 排量降低0.1升的前提下 ， 反而比1.4T版高了0.19升 。
不过我们依然不能认为1.3T三缸版更费油 ， 因为它的动力相比1.4T四缸机高了19马力 ， 且采用的变速箱为6AT ， 在油耗上相比1.4T的7DCT要吃亏些 。
结论：英朗换装三缸机之后 ， 油耗表现比较出色 ， 但是和之前的四缸版本相比 ， 油耗并没有明显降低 。
华晨宝马
宝马的国产车型里 ， 搭载三缸机的主要是X1和1系这两款车 。
这里多说一句 ， 当年X1刚上市的时候 ， 我们就体验过它的三缸机 ， 确实怠速抖动很明显 。 不过随着近些年来的优化 ， 1系和新款X1的三缸车型 ， 在这方面表现都好了很多 。
咱们再说回油耗情况 ， 和英朗不一样的是 ， 这一代X1和1系在换代时就直接搭载了1.5T三缸机 ， 所以我们不能直接和老款直接对比 。
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