【路虎】何必羡慕顶配！路虎揽胜运动版改装全主动系统低调而发烧
百万级豪车进行音响改装 ， 一直都是车主和改装团队的难题 。 大改系统怕折腾 ， 费用随时直达车价的好几十个百分比；入门轻改怕没效果 ， 品位质感不到位 。 路虎揽胜运动版这种百万级豪华SUV的精致改装方案推荐 ， 小编认为以下这套专业喇叭+专车专用产品的完美结合 ， 值得车友参考！
【【路虎】何必羡慕顶配！路虎揽胜运动版改装全主动系统低调而发烧】
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路虎揽胜运动版原车系统分析：说到路虎揽胜 ， 不少车迷车友都会秒回揽运（揽胜运动版）配的就是英国殿堂级产品Meridian英国之宝 。 但其实细看配置清单会发现 ， 揽运入门低配只有8喇叭 ， 选装19喇叭的英国之宝；其它三款配置车型标配19喇叭英国之宝 ， 可选配23喇叭多声道环绕音响系统 。 布局上看19喇叭是前3后3后2中置1+1再加1超低音的配置 ， 入门8喇叭的配置布局分散 ， 原车喇叭质量并不高 ， 而且功率小低频薄弱 ， 容易失真出破声 。
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原位升级有好声 ， 媲美英国之宝
要升级这样一辆百万级大空间6+座SUV车型 ， 首先要在音响系统重点的发声部分入手 。 车主经过对比试听 ， 选择了前三分频+后两分频全主动推动的方案 ， 后尾箱加一个超低音喇叭补充低频 ， 其中前声场搭配是亮点 。
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最后选定使用美国闪电侠PPI的声场喇叭搭配交叉火力专车专用低音 ， 这套PPI的高音 ， 25mm用德国进口丝膜加全铝CNC支架加工设计 ， 带后腔增强高音甜蜜度降低失真；3.5寸中音同样CNC全铝加工搭配高刚性盆架 ， 长纤维振膜由强磁驱动 ， 中频醇厚绵密 ， 同时两款产品都满足原位无损复原安装 。 中低音提升了密度感和瞬态反应的8寸专用低音 ， 直接在门板位复原安装 。
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前门板高音中音无损复原
后场是前场同款的PPI高音 ， 同样可以在后门板高音位安装 。 中低音则是内凹悬边设计的玻纤编织盆 ， 有美式大瞬态长冲程表现 ， 对称磁路设计更有优秀声能密度 。 这个中低音和高音更可用原装的双线分音玩法 ， 不影响功放全主动推动设计 ， 有更准确的分频频率点和衔接 ， 高频和低频分离度更清晰 。
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工艺处理看出专业细节
改装升级后是前3后2的全主动声场配置 ， 功率需求更大的前后共四个中低音单元 ， 用一台交叉火力CF-150.4四路功放全主动推 。 其余高音和中音声场单元 ， 用一台带功率输出的交叉火力CF-T12XS豪车竞赛级音频处理器来推 ， 每路65W稳定输出满足推动单元要求 。 同时处理器满足路虎这种豪车多声道系统的音频信号输出 ， 独立31段EQ、延时和合频混频处理 。 CF-T12XS还一大亮点带无损数字播放器 ， 提升路虎揽胜原车主机解析力不足不支持高清无损音源的问题 。
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