『五菱』3秒破百，售价"42万起"的美国平民跑车有多香？"云评"科尔维特C8
近日据外媒报道 ， 全新雪佛兰Corvette（中文名科尔维特）C8 ， 已经在通用汽车肯塔基州的鲍灵格林工厂正式量产 。 亮相了半年后 ， 这款平民跑车终于开启了它的量产之路 。 因政策原因 ， 跑车品牌科尔维特从未正式引入国内 ， 但并不影响它在国内性能粉们心中的地位 。 即便实际生活当中开不到它 ， 不少赛车游戏或电影当中也能见到它的身影 。 不少"键盘车神"们甚至戏称它为"五菱跑车" 。 铺垫了很多进入正题 ， 这款美帝的平民超跑究竟有哪些亮点？本次就来聊一聊这款刚刚开启量产的科尔维特C8 。
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作为最新车型 ， C8最大亮点想必就是全新的车身结构 。 熟悉Corvette（科尔维特）的朋友一定知道它最经典的C6、C7等"长机盖"的前中置布局车型 ， 与这些前辈车型不一样的是 ， 全新的C8改变了发动机位置 ， 采用了全新的中置后驱布局 。
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发动机的"后移"也让座舱靠前了不少 ， 加上全新设计的外观 ， 如果说之前车型是简单粗犷的美系Pony Car ， 那么这款C8则更像走国际路线的"超跑" 。 当然 ， 如果是追求纯粹美国味的美系性能粉 ， 或许也会觉得这款新车不再"纯粹" ， 甚至多了些"娘炮" 。
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与外观一样 ， 一向简单、粗糙且"N年不更新"的科尔维特 ， 这次在内饰上也下了不少功夫 。 官图中可以看出 ， 这款C8内饰采用了大量全新设计语言 。 比如类似于法系标志上环抱式驾驶舱和椭圆形方向盘；国内10万级自主SUV都几乎标配的"两块大屏幕"；前卫的电子挡把等等 。 国内年轻时尚的电子控、智能控们相信多数都会喜欢 ， 至于简单粗暴的老美 ， 或追求极致纯粹驾驶感受的"飙车族"们就不知道能不能接受了 。
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说一下动力 ， 长期在美国大陆上自由呼吸的美系车当然少不了一颗大排量V8心脏 。 小排量增压？几乎不存在 。 科尔维特C8搭载一台6.2L的LT2 V8自然吸气发动机 ， 最大功率502马力 ， 峰值扭矩637牛·米 ， 官方公布的0-96km/h加速时间为3秒 ， 可以看出它仍然在走大排量低升功率路线 。 据悉这台LT2由之前的LT1升级而来 ， 理论上不用怀疑 ， 因为LT1将动力和油耗都做到了性能领域的极致 ， 可以参考科尔维特C7的动力和油耗表现 。
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与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱 ， 不用担心 ， 此双离合的强度、标定、换挡逻辑绝非DSG标准 ， 至于跟PDK相比谁更强大 ， 就需要实际对比才能得出结论了 。 据官方介绍 ， 曾经在操控性和舒适性上都备受好评的MRC电磁悬挂也在C8上升级到了第四代 ， 所以新车极限和日常道路表现值得期待 。
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