「逆火行」F22压根不行，不用起落架降落还是有优良传统！美国飞机再次出事
起落架是飞机的重要结构之一 ， 民航飞机如果起落架发生故障 ， 经常会出现机毁人亡的惨剧 ， 而起落架在地面的测试和维护保养也一直都是民航飞机的重点 。 然而美国却有这么一种飞机 ， 不需要起落架也能降落 ， 甚至还在最近的几天发生了严重事故但最终迫降成功的事情 。 这架飞机就是著名的A10疣猪攻击机 ， 也是美国目前服役中的级别最低 ， 但是防护力最好的飞机 。 
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A10使用下单翼设计 ， 飞机的前起落架位于飞行员下方偏右的位置 ， 这样设计主要是为了方便安装尺寸巨大的GAU8型机炮 。 由于机身比较细长 ， 因此主起落架位于机身两侧的主翼短舱当中 ， 前起落架完全收放于机身内部 ， 但是主起落架向前收进短舱当中 ， 有一部分暴露在外 。 从整体来看 ， A10起落架的设计比较简单粗暴 ， 因为在理想的情况当中 ， A10的起飞降落场地不光光是平整的军用机场 ， 还需要经常在野战环境下起落 。 由于A10的主起落架有一部分暴露在外 ， 因此在紧急迫降当中 ， 这两个机轮可以承受相当大的冲击力 ， 如果飞行员技术高超的话 ， 飞机的结构甚至不会发生严重的损伤 ， 进行维修之后还能继续使用 。 
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今年的4月7日 ， 美国一架A10型攻击机在训练当中发生意外 ， 起落架因为故障无法放出 ， 而飞行员在紧急情况下决定用机腹迫降 。 由于前面说到的原因以及A10的优秀设计 ， 这名飞行员有惊无险地将飞机迫降成功 。 从照片来看 ， 飞机受到的损失并不大 ， 而且A10作为一款皮糙肉厚的飞机 ， 应该可以经过小面积的维修就可以继续使用 ， 飞行员也没有什么大碍 ， 甚至还在迫降成功之后和飞机留影 。 
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【「逆火行」F22压根不行，不用起落架降落还是有优良传统！美国飞机再次出事】其实A10的这种情况在之前也就有所应用 ， 早在二战期间广泛服役的美军C47型运输机也使用了比较类似的设计 。 C47是美国DC3飞机的军用版本 ， 这种飞机从最早服役到现在已经有100年的时间 。 C47的起
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而像F22这样的飞机 ， 一旦起落架无法放出 ， 几乎就会受到严重损伤 ， 而美国也发生过F22紧急迫降的事件 ， 维修成本非常高啊 ， 甚至只能 ， 被迫退役 。 
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