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「神州租车」抛售逾4000万股神州租车偿债，神州优车回复问询称：收购北京宝沃不存在利益输送；未收到陆正耀涉诉通知


瑞幸咖啡事件仍在继续冲击着两家神州系公司 。
神州优车于4月10日晚间回复股转公司的问询 ， 曝光了巨资收购北京宝沃事项的细节 ， 坚称收购不存在利益输送；公司表示瑞幸咖啡事件对公司及控股子公司经营活动无直接影响 ， 各项业务正常开展中 ， 尚未收到实控人陆正耀涉诉的通知 。
不过 ， 神州优车于4月9日披露 ， 其所持神州租车股份全部用于为公司的银行贷款提供质押担保 ， 由于近日神州租车股价波动较大 ， 已出售神州租车4467万股股份用于偿债 。 神州租车在4月3日瑞幸咖啡事件暴雷当日股价腰斩 ， 但4月7日称未持有瑞幸任何股份且陆正耀并无参与其日常管理之后 ， 股价暴涨34.18%；但随后两个交易日股价继续下行 ， 累计跌超20% 。
日前还分别传出吉利、携程正在洽谈收购神州租车 ， 但先后遭到吉利、携程否认 。 神州优车表示 ， 若公司所持神州租车股票继续被动减持 ， 公司为神州租车第一大股东的地位可能因此发生变化 。
披露收购北京宝沃细节
瑞幸咖啡事件使神州系公司深陷“连锁反应”之中 。 在一天市值蒸发75亿元之后 ， 新三板头部公司神州优车还遭到股转公司问询 ， 原因是瑞幸咖啡财务造假涉及到神州优车收购宝沃汽车等相关事宜 ， 其中收购北京宝沃是否存在利益输送最受关注 。
4月10日晚间 ， 神州优车回复股转公司的问询 ， 曝光了巨资收购北京宝沃事项的细节 。 对于收购北京宝沃的价格与长盛兴业前次收购相同资产的价格存在差异 ， 公司称与长盛兴业基于两次中介机构的评估结果 ， 就交易价格进行了充分协商 ， 考虑到长盛兴业为收购上述股权需承担一定的资金成本及交易费用 ， 公司最终同意向长盛兴业收购宝沃汽车67%股权的交易对价为41.0911亿元 ， 后一 次定价与前次定价相比增值1.37亿元 ， 增幅为3.44% 。
有消息称 ， 长盛兴业法定代表人王百因是陆正耀的同学 ， 两人关系密切 ， 并猜测这宗交易背后真正操盘的还是神州优车 。 对此 ， 公司表示 ， 公司及控股股东、实际控制人、董事、监事和高管与长盛兴业及其控股股东、实际控制人、董事、监事和高管不存在关联关系 。
「神州租车」抛售逾4000万股神州租车偿债，神州优车回复问询称：收购北京宝沃不存在利益输送；未收到陆正耀涉诉通知
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神州优车否认与长盛兴业就北京宝沃股权转让事宜是否存在一揽子计划 。 其表示 ， 在作出收购决策前 ， 公司与北京宝沃的合作方案经历了多次规划调整 ， 公司内部也存在不同意见 ， 包括：
方案一:公司短期内暂不收购北京宝沃股权 ， 仅维持业务层面合作 ， 继续开展汽车新零售合作 ， 且有望获得全体董事支持 ， 但公司对北京宝沃的整合程度及影响力有限 ， 整体业务依然 无法以较快速度打开新局面；
方案二:公司先向长盛兴业收购北京宝沃部分股权、公司可以获得宝沃汽车的优质上游生产研发资源 ， 此方 案预计在董事会层面遇到阻力较小 ， 但北京宝沃将处于三方股东股比 相当、缺失控制力的状况 ， 不利于其长期发展；
方案三:由公司向长盛兴业完整受让北京宝沃控股权 ， 通过两个主体的全面整合 ， 推动神州宝沃汽车新零售战略的深度实施 ， 构建垂直一体化的商业模式 ， 但这一方案在董事会层面受到的质疑较大 。
经过较长时间的尽调工作和对北京宝沃经营情况的跟踪评估 ， 公司认为 ， 北京宝沃与公司现有业务存在较高的互补性 ， 且自身资源条件符合公司战略需求 ， 如能完成上述整合与业务模式落地 ， 将极大地有利于公司整体战略的进一步实施 。 因此公司在与董事会保持积极沟通的情况下 ， 最终于2019年3月中旬明确收购意向 ， 签署转让协议 ， 并于2019年7月底完成交割 。
「神州租车」抛售逾4000万股神州租车偿债，神州优车回复问询称：收购北京宝沃不存在利益输送；未收到陆正耀涉诉通知
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公司表示 ， “与长盛兴业就北京宝沃股权转让事宜在定价方面基于公平交易原则 ， 定价公允 ， 并未损害任何一方的利益 ， 不存在利益输送的情形 。 ”


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