本田@23.8万喜提雅阁，2个月后再开朋友天籁，车主：开完才知道差距！ |英菲尼迪|中型车

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在中型车领域本田雅阁算得上是老牌劲旅，口碑基础比较好， “买发动机送车”是坊间对它的评价，足以看出本田在三大件方面的实力，特别是新款换代后外观更加年轻动感。而在日系三剑客里面，说到雅阁就一定会想起天籁，新车型搭载了英菲尼迪的2.0T发动机，参数非常显眼。那么雅阁和天籁到底谁更好一些，更适合家用？今天我们请来了雅阁车主23.8喜提混动版车型， 2个月后再开朋友天籁，车主：开完才知道差距！

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首先第十代本田雅阁混动版车型根据配置的不同共推出了4款车型，车主提的是中配锐领版。雅阁混动版在外观上与汽油版车型的差异很小，主要还是通过饰条、标识等些细节来彰显混动的独特身份。羽翼式的LED前大灯点亮之后有着相当不错的视觉效果，混动车型独有的蓝光也让其充满了科技感。功能方面，自动大灯、自动高度调节以及远近光智能切换都是标配。

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对比朋友的新款天籁，采用超大号的家族前脸是最显著的特征“V字”型的镀铬条比较醒目。侧面视觉感受非常的修长，车身高度比现款降低44毫米，营造出了运动感。车尾棱角突出，比现款硬朗许多尾灯的面积比较大。而雅阁侧面采用犀利的腰线、缓缓滑落的车顶线条全新雅阁最美的角度，没有之一。胎压监测也是混动车型的标配。

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打开车门：雅阁混动版内饰造型上仅仪表和当把部分有所差异，中控台设计日规整、稳重。双区自动空调的旋钮很有意思，平时光带呈白色状调校温度时会根据高低变成蓝色或者红色。前后排座椅的柔软度都相当出色，对于各个部位的承托又都比较到位。

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【本田@23.8万喜提雅阁，2个月后再开朋友天籁，车主：开完才知道差距！】

天籁的内饰跟雅阁比也是完全新的设计，只是没有外观那么夸张而已，浅色的内饰很温馨。中台包软质材料木纹饰板跟温馨风格很搭调。 8英寸显示屏画质还可以，界面设计简单上手没难度，反应速度不够快，也不支持Cairplay

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三大件方面：全新雅阁混动搭载一台升级版的20升阿特金森发动机热效率达到了40.6％，最大功率146马力，峰值扭矩则是175牛米，整体较现款车型并没有太大变化。电机能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛米的峰值扭矩整车综合最大功率为158千瓦(215马力) 。雅阁混动车型行驶时偏向于使用电力驱动车辆行驶，安静、平顺是它给人的第一印象，并且车内很难察觉到电流的声音应该没有人会拒绝这样的运行品质。

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对比天籁则是搭载2.0T可变压缩比发动机，最大功率:252马力(185千瓦)最大扭矩:380牛米，油门调校有所收敛，能更平稳的起步平顺线性还是主旋律，但是振动控制稍逊于自然吸气车型。爆发力比现款提升明显，后段的加速感也足以令人满意，跟德系竞品比的话，急加速不够干脆，主要是变速箱原因。转向比雅阁轻了很多，也比现在的凯美瑞要轻，车头的反应适中，容易适应和上手。悬架行程变短，前硬度加强，不过在后排乘坐的感受非常舒服，同级中后排舒适性第一应该是能坐实了

本田@23.8万喜提雅阁，2个月后再开朋友天籁，车主：开完才知道差距！

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