时代财经■车企高管涌进直播间，3月车市AB面：暴跌与暴涨共存( 二 )
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除此之外 ， 李佳琦、罗永浩分别牵手凯迪拉克 ， 哈弗直播带货 ， 在汽车圈内也引起了不小的轰动 。
不过 ， 虽然车企直播的阵容都很强大 ， 但据观察 ， 在“百万点赞”、“几十万观看”等宣传论调中 ， 大多车企都避谈转化率 ， 亦鲜有提及成交量者 。
有媒体报道称 ， 3月21日 ， 9分钟出场费数百万元的李佳琦直播卖车秀 ， 千万流量下的实际销量转化报零 。 不过 ， 凯迪拉克公关部人士对时代财经表示 ， 李佳琦只是帮忙推广长租模式“租啦计划” ， 并非卖车 ， 目前暂未掌握相关效果数据 。
而开了数千个直播间、数万场直播活动的车企高管和经销商们 ， 他们的线上直播实际转化效果亦有待考察 。
不少业界人士认为 ， 大宗消费严重依赖现场体验和服务 ， 直播卖的不是车 ， 是销售线索 。 不过 ， 特殊时期 ， 车企积极尝试新营销值得鼓励 ， 但直播卖车的“生意经” ， 仍需继续探讨 。
汽车消费春天来了？业界：勿过分乐观
值得关注的是 ， 除了车企积极自救外 ， 为促进汽车消费 ， 国家和多地政府亦在不断释放利好“救市” 。
在政策面上 ， 国家多部委接连发利好 ， 通过将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年、延后实施“国六”排放标准等政策 ， 为车市注入强心剂 。
同时 ， 自2月初佛山市打响疫情后刺激汽车消费第一枪以来 ， 目前全国已有超10地明确出台了相关汽车消费政策 。 相关政策不仅限于补助或补贴 ， 还包括消费券、指标释放等 。
在此背景下 ， 汽车消费的春天要来了的言论此起彼伏 。 但亦有业界人士认为警惕过分乐观 。
“红利释放还需要一段时间 。 对于厂商而言 ， 还应该充分估计未来可能面对的压力和挑战 ， 不要过于乐观去判断未来市场 ， 做好充分的应对准备 。 ”郎学红对时代财经表示 。
事实上 ， 在业界看来 ， 车市虽在逐渐回暖 ， 但恢复是缓慢的 。 首先 ， 业内期待的“报复性消费”并未出现 ， 未来能否出现也要打上问号；其次 ， 多数品牌的经销商仍处在努力消化库存的阶段 。 在从生产到销售的链条上 ， 各个环节齿轮的咬合还远未到达正常状态 。 
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与此同时 ， 不断蔓延的海外疫情 ， 对中国车市的影响仍不可轻视 。 郎学红对时代财经称 ， 尽管国内疫情已得到有效控制 ， 但海外疫情对我国汽车产业链的冲击和反弹风险依然存在 。 据了解 ， 目前存在不少企业关键零部件的供应已受到海外停工的影响 。
中汽协10日预计 ， 仅考虑国内因素影响的情况下 ， 随着各项支持和促进政策的陆续出台 ， 结合汽车行业企业的积极努力 ， 到下半年时 ， 汽车行业的销售水平才有望恢复或超过去年同期 。 不过 ， 这种恢复仍然难以弥补一季度和上半年的损失 ， 全年汽车销量或仍将呈现负增长的局面 。
在广州东昇机械有限公司副总经理梁卫东看来 ， 全年车市能恢复到6、7成就已经不错了 。 “市场目前来看主要还是消化一些硬需求 ， 如果多数工薪家庭收入受影响 ， 经济型和国内品牌的销售会受一定影响 ， 但高端车市场如果也有一些政策的话 ， 估计不会太受影响 。 ”他4月10日对时代财经说道 。
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