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『紫龙防务观察』美国人已不再是独一无二，每年省好几个亿，又一个重大难题被攻克


『紫龙防务观察』美国人已不再是独一无二，每年省好几个亿，又一个重大难题被攻克
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图为受控坠落的火箭助推器
近年来 ， 中国在火箭发射领域接连传出了好几个捷报 ， 如今又一个重大难题也就是火箭助推器回收被攻克 ， 意味着美国人研发的猎鹰9号助推器回收技术已不再是独一无二 ， 这一技术可以为中国每年省下好几个亿的火箭助推生产成本 ， 可谓意义重大 。
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图为火箭助推器伞降回收
尽管在这一次回收实验当中 ， 中国采用了落点精度较低的多重降落伞而并非SPACEX所采用的逆喷射自动返航回收方案 ， 不过该设计方案最根本的目的并不是让被回收的助推器可以反复使用 ， 而是确保助推器的残骸在坠落过程中的下落方位可控 ， 这意味着未来长征3号系列火箭在发射后所需使用的疏散区间将得到大幅减少 。
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图为SPACEX的火箭反推回收试验
不过 ， 为什么中国这次使用的是伞降系统 ， 而并非类似猎鹰九号那样的逆喷射装置呢？是因为长征3号乙火箭的助推器使用的燃料和氧化剂是四氧化二氮和偏二甲肼 ， 而这两种混合物却包含着对任何地球生物而言都致命的剧毒 ， 因此 ， 长征3号乙火箭的助推器使用的可调伞降辅助系统从设计开始就没有考虑过让助推器和对应的主要发动机结构能够被完美保留下来 ， 因为这套系统只需要确保助推器残骸能够精确地在预定的着陆点附近成功着陆即可 。
况且这台助推器内部还残留着大量的剧毒物质 ， 即使搭载了完美的回收系统 ， 使得助推器能够完好无损地降落下来 ， 它也会在随后的消毒过程中被彻底损毁 ， 从而无法继续回收利用 ， 因此 ， 与其在上面安装能够让助推器完好无损着陆的回收装置 ， 倒不如只安装一个结构简单的方向控制系统 ， 即使这个助推器在最后的降落过程中彻底损毁 ， 导致内部的有毒物质泄漏 ， 也能将接下来造成的意外控制在萌芽阶段 ， 从而避免出现更严重的事故 。
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图为中国反推自回收火箭
尽管在这次测试当中 ， 中国所使用的是处于初级阶段的火箭回收设备 ， 但在目前中国液体火箭体系依旧以四氧化二氮和偏二甲肼作为主要燃料的前提下 ， 被毒性物质浸染的燃料箱和发动机实际上并没有被回收的必要 ， 因此 ， 中国完全可以利用这些技术将已经绝对成熟的火箭以及无法通过逆喷射作业进行反推操作的固态火箭助推器作为自身练习运载火箭分离体精准回收的基础实验装备 ， 从而为未来研发超高精度精准回收系统打下基础 。
【『紫龙防务观察』美国人已不再是独一无二，每年省好几个亿，又一个重大难题被攻克】另外 ， 中国也并非没有类似猎鹰9号助推器那样可以通过逆向喷射来进行自我着陆回收的火箭 ， 翎客航天的RLVT5就是通过垂直回收着陆技术进行自我回收的 ， 所以 ， 目前中国只是将火箭自动回收体系内的3条路全部走全了 ， 从而能够根据使用火箭结构的不同 ， 采用多种不同设计的火箭分离体回收系统 ， 以确保在尽可能多地回收分离体的同时 ， 保证获得更高的回收效率和更低的回收成本 。


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