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汉诺威：聚焦德国能源转型进程：汉诺威


从2011年6月 ， 德国议会确定能源转型的目标以来 ， 德国的能源转型过取得了举世瞩目的成就 。 2019年德国的温室气体排放量约为8.11亿吨 ， 比2011年减少12% ， 可再生能源发电占总发电量的比例超过40% ， 提前完成2020年的目标（35%） 。 关于联邦政府在能源转型方面的努力与成果 ， 相关的文章也有不少 ， 在此不在赘述 。 不过 ， 除了联邦政府 ， 城市作为现代大多数人的生活舞台 ， 在德国的能源转型中也起到了至关重要的作用 。 这个系列将带大家换一个视角 ， 选取4个在城市能源转型中有成果、有亮点的德国城市 ， 看看它们如何为能源转型添砖加瓦 ， 希望能为中国的城市能源转型带来一些启发和思考 。
本系列的资料大多整理自德国国际合作机构（GIZ）发布的报告《德国城市能源转型经验汇编——能源规划成果和最佳实践案例》 ， 经授权发布 。
汉诺威：聚焦德国能源转型进程：汉诺威
本文插图

一、城市基本概况
汉诺威是德国下萨克森州的首府 ， 面积约为204平方公里 ， 人口2014年达到52.3万 。 其位于北德平原和中德山地的相交处 ， 既处于德国南北和东西铁路干线的交叉口 ， 又濒临中德运河 ， 是德国重要的交通枢纽和会展中心 。 汉诺威的支柱产业为汽车工业、保险金融、展览会议 ， GDP达到了295亿欧元 。
汉诺威：聚焦德国能源转型进程：汉诺威
本文插图

汉诺威城市夜景
2015年 ， 汉诺威地区的终端能源消耗为26051 GWh 。 交通占据了汉诺威地区能源总消耗的首位（约30%） ， 其次是家庭能耗（约27%） ， 制造业占比25% ， 商业贸易服务业占比18% 。 汉诺威地区年太阳辐射照度大约为1100kW/ m2 ， 处在全德国较低水平 ， 塔高80米处平均风速为4.8m/s 。截止到2016年5月 ， 汉诺威当地燃气发电厂拥有最高的装机总量332MW ， 其次为烟煤发电厂的272MW和垃圾焚烧发电厂的22.5MW 。 但是还没有装机容量在10MW以上的可再生能源发电项目 。
二、气候保护总体方案目标
汉诺威的100%气候保护总体规划 ， 目标到2050年将城市最终能耗和温室气体排放量在1990年基础上分别减少56%和95%（城市2015年最终能耗和温室气体排放量已相较1990年个减少19%） 。 将城市总能耗（包括用电、供热和交通）从1990年的约31,400GWh大幅下降到2050年的14,000GWh左右 ， 并加大可再生能源的开发利用力度 。 能源供应、空间和交通、建筑能效、经济、区域经济循环/废弃物管理、碳中和的日常生活将作为汉诺威的六大战略行动领域 。 对于每一个行动领域 ， 汉诺威政府均建立一个战略小组 ， 邀请专家进行行动内容的探讨 。
三、方案内容
下面将一一介绍六大战略行动领域：能源供应、空间和交通、建筑能效、经济、区域经济循环/废弃物管理、碳中和的日常生活 。
能源供应 - 供电和供热结构
1. 全面扩大太阳能和风能发电项目的发展 ， 楼宇自用太阳能电力系统将得到特别的支持 ， 并由公共机构开展示范项目 。
2. 大力优化供暖结构以及对现有工业或类似工艺热源实施高效利用（如污泥气） ， 必须显著扩大对太阳能热和地热等可再生能源的利用 。
3. 提高能源利用效率以及建立大型蓄热和蓄电设备 ， 对能源进行季节性的暂时存储 ， 以在"缺能"的时间加以利用 。
空间和交通 - 土地利用和出行方式
1. 空间地区规划：可持续的土地管理是首要任务 ， 具体措施包括避免进一步的消耗空地 ， 优先利用闲置土地 ， 以及加强公共空间和休闲空间联网 。
2. 地面交通：避免/减少车辆交通出行 ， 政府将通过加强照顾步行交通的需求、更新并实施自行车交通方案以及改善公共短途客运交通的服务和营销等手段提升步行、自行车和公共短途客运交通的吸引力 。


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