#一路南风#日本旅行，实拍当地的电车系统，看看和中国比谁更先进
北京联盟_本文原题：日本旅行 ， 实拍当地的电车系统 ， 看看和中国比谁更先进
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放眼世界 ， 中国的高铁里程数和运行速度都排第一 。 高铁使城际距离从感觉上大大缩短 ， 不仅带旺了商贸经济 ， 还带火了旅游业 ， 我国的西安、重庆、成都等旅游业网红城市的成功主因就是高铁红利 。
中国的铁路系统越来越发达 ， 邻国日本的情况又是怎样的呢？它们的铁路技术其实比我们发展得更早 。
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日本的铁路系统不像中国分得那么细 ， 而是简单地分为地铁和电车 。 日本的电车线路四通八达 ， 城与城之间串联起复杂的网络 ， 不同的电车线路和同一个城区的地铁线路交错在一起 ， 可以实现站内换乘 。
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如今 ， 越来越多中国游客以自由行的方式到日本旅游 ， 乘坐电车线路到目的地景点打卡成为首选 ， 因为它远比其他交通方式方便 。
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从外表看 ， 日本的电车站和中国的地铁站、高铁站非常相似 ， 站内站外的指示牌上都有汉字 ， 这些汉字是包含在日文里的繁体字 ， 像京都、奈良、大阪这样的旅游城市 ， 有些地方还有简体汉字 ， 大阪开往京都的部分电车 ， 以及大阪城区开往关西机场的部分专列还设有普通话播报 ， 方便中国游客下车 ， 或者避免坐错车厢 ， 因为部分列车在机场附近会分成几截 ， 开往不同的方向 。
日本的电车站场和地铁站场差别不大 ， 有很多站场是共用的 ， 大部分站场的人气都很旺 ， 不过并不拥挤 ， 场内秩序良好 ， 也很干净 。 这些站场虽然建造了很多年 ， 但并没有破败之感 。
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日本的电车线路大部分修筑于上个世纪 ， 具有数十年历史的比比皆是 ， 这里的电车站台有点像中国普通火车站的列车站台 ， 虽然没有屏蔽门 ， 看起来很危险 ， 但当地人都自觉有序排队 ， 没有人越过安全线 ， 良好的环境氛围使外国游客很自然地融入进去 。
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日本的电车站台每隔一段距离就有一块指示牌 ， 提醒旅客列车的运行时间和距离进站的时间 ， 部分站台设有休息区 ， 但一些年代久远的站台只有空地 。
由于历经数十年 ， 很多站台的地面已经发黑 ， 排队线和脚印图也是新旧交错 ， 不过干净却是永恒的特点 。
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日本很多电车线路是理想的观景线 ， 途经很多景色优美的地方 ， 比如从大阪关西机场到京都的电车线路沿途就可以看到大海 ， 出了大阪 ， 各种雅致的传统建筑不时从窗外掠过 。
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电车是日本人县际旅游、市际旅游的主要交通工具 ， 也是上班族的首选交通工具 ， 因为很多人居住的地方并不是工作的城市 。
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除了东京以外 ， 日本的电车车厢都不是很拥挤 ， 很多时候都有空位 ， 当地人也相对礼貌 。 每一趟列车都设有优先座席 ， 主要给孕妇、老人、小孩等特殊人群使用 ， 即使在上下班高峰期 ， 这些座位通常也是空着的 。 在日本人的心目中 ， 如果不是需要优待的人 ， 坐了这些座位都是不道德的 。
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