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[铁厂]我国唯一还在用的清朝铁轨，至今都没有生锈，专家：每一根都无价

一个铁路运输系统中包含了很多的元素 ， 比如说车辆、铁轨、各种调度控制、通讯信号等等 ， 但是毫无疑问 ， 铁轨是最为基础性的东西 ， 铁路轨道承受着垂直、横向、纵向等方向变化的载动 ， 是铁路的重要组成部分 。 但是铁轨最为基础的部分又是和火车对接的钢轨 ， 钢轨的质量直接决定火车安全行驶的直接保障 。
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2012年11月 ， 一位叫渠敬雷的铁道工人 ， 在万源市境内一处山间的铁轨中发现了一段与众不同的钢轨 ， 这个钢轨原来是作为护轨使用的 ， 主要是用来防护火车轮掉道 ， 帮助卡主车轮缘内侧所用 。
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引起渠敬雷注意的是 ， 这几段钢轨竟然历经了很久都没有生锈 ， 他不由仔细的观察起来这段长约25米的钢轨来 ， 在钢轨的上面赫然写着清晰的几个繁体字“1902汉阳铁厂造” ， 这让渠敬雷大吃一惊 ， 这是1902年的钢轨 ， 至今已经有一百多年的历史了 。

渠敬雷找来了汉阳铁厂博物馆的老馆长顾必阶 ， 经过细致的考察后确定这就是汉阳铁厂所造的 。 这样的铁轨发现已经不止一例 ， 包括在2015年 ， 一位市民偶然间发现了一段刻有许多文字的铁轨 ， 他仔细辨认后发现上面所刻的正是“1902汉阳铁厂造” ， “COCKERLL-1908-AT”等字样 。 那么汉阳铁厂究竟是个什么样的组织呢？为何所造的钢轨能沿用上百年 ， 甚至能够不生锈 。
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汉阳铁厂是中国近代以来最早的官办钢铁企业 ， 是由晚清四大名臣之一的张之洞主持创办的 。 1890年时任湖广总督的张之洞主持在湖北龟山下动工兴建了汉阳铁厂 ， 全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂等等 。
1896年的时候汉阳铁厂 ， 改为了官督商办企业 。 为了解决材料以及设备额问题 ， 汉阳铁厂自己开发西萍乡煤矿 ， 并了马丁炉改造全厂冶炼设备 ， 以最为精致的手段来制造钢轨 ， 这一项工程可谓是耗资巨大 。
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在清政府不愿伸手援助的情况下 ， 汉阳铁厂甚至迫不得已在1989年向德国发出贷款申请 ， 1904年又以大冶矿山作为抵押 ， 像日本的资本公司借贷 ， 以保证铁厂的正常运行 。

在辛亥革命之前 ，汉阳铁厂每年的钢铁生产量达到了8万吨 ， 纯钢近4万吨 ， 而用作铁道所用的钢铁达到了2万多吨 。 为中国现代化的发展做出了极为重要的贡献 。 不过清王朝灭亡之后 ， 汉阳铁厂开始不可避免的走向了衰败 ， 并且在1924年宣布全面的停产 。 尽管如此汉阳铁厂所生产出来的许多钢铁至今还在发挥效用 。
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【[铁厂]我国唯一还在用的清朝铁轨，至今都没有生锈，专家：每一根都无价】其中最为人所津津乐道的便是汉阳铁厂生产出来的钢轨了 ， 从1899年到1924年在这数十年间汉阳铁厂一共生产出了超过了三千公里的钢轨 ， 其中最早的一批1899年的很多都还收藏在中国铁道博物馆中 ， 做为二级文物被保护起来 ， 包裹渠敬雷说发现的几条钢轨也是如此 ， 是历史性的无价之宝 ， 标志着中国现代化的进程 。


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