美好，一直在身边：4S店卖一台车有多大利润？车没啥油水，这些才是“发财工具”
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作者 | 郭豪
出处 | 人和岛
汽车销售服务市场发展到今天 ， 已经是一个竞争激烈的微利市场 ， 是一个重资产企业 ， 稍有不慎就会造成亏损 。 这两年 ， 汽车4S店“躺着挣钱”的日子已经一去不复返 。 现在是紧缩银根扳着手指过日子 ， 一着不慎可能就满盘皆输 ， 走到亏损边缘或者掉入亏损的泥潭之中 。 因此 ， 笔者本篇文章想要全面盘点一下汽车4S店各盈利点 ， 以便在经营过程中全面掌握 ， 积少成多 ， 挖掘和发挥最大利润点 ， 最终走出困境 。
01、新车销售盈利板块
曾几何时 ， 新车销售板块是4S店的盈利大户 ， 是能让大部分投资人“躺着数钱”的板块 ， 但如今已经成为历史 。 在激烈的市场竞争中 ， 很多新车销售价格倒挂 ， 库存成为万恶之源 ， 一不小心 ， 资金链断裂 ， 关门倒闭已经成为汽车行业不再新鲜的话题 。 这就需要在这个版块深挖赢利点 ， 争取活下来 。
1.新车裸车毛利
新车裸车毛利在汽车销售增长期时曾是最大的盈利点 ， 但如今 ， 在竞争激烈的存量市场中却成为了4S店经营的痛点之一 。
汽车经销商为了资金能够正常周转 ， 为了完成厂家任务拿到返利等 ， 不仅把正常的进销差价全部优惠 ， 也把厂家未支付的返利提前透支 。 在笔者看来 ， 能够把进销差价和返利全部优惠 ， 保持持平就已经是一些品牌的荣幸了 ， 有部分品牌甚至需要4S店赔钱赚吆喝 。
因此 ， 在新车裸车毛利这个板块 ， 4S店一定要把价格管控在一定水平 ， 只要同城、同区域、同品牌价格不乱 ， 4S店才能在这个版块获取盈利 。
2.消费信贷毛利
消费信贷毛利也被称之为增值业务或水平业务 ， 这两年来这个版块已逐步成为挽救4S店生存和发展的救命业务 。 去年的“西安女车主”事件让客户对4S店产生了不信任感 ， 这就需要经销商在服务的过程中关于这个版块要想客户说清楚、讲明白 。
因此 ， 在消费信贷毛利版块中 ， 4S店最需要管控的就是分期渗透率 。 只要大家想方设法把分期渗透率做到最大 ， 就能带来服务利润链上的利润最大化 ， 也能够为新车销售查漏补贴打下基础 。
现在汽车行业的分期渗透率大约在70%左右 ， 服务费收取金额是车价的3%-5% 。
3.分期付款车辆抵押毛利
客户做分期后 ， 要办理车辆抵押 ， 也就是说客户没有还完贷款前 ， 车辆暂不属于其所有 ， 需要将《车辆登记证书》通过车管所办理相应手续 ， 将车辆抵押给贷款公司 。
这个服务的过程可以收取合理的服务费 ， 这也将是4S店的一个盈利点 。
4.分期付款车辆解压毛利
客户在完成车辆分期贷款后需将《车辆登记证书》归还客户 ， 但客户需要前往车管所办理解压 。 解压办理在车管所是免费的 ， 但对于客户来说办起来相对复杂 。 4S店可以为客户提供该项服务的代办业务 ， 收取合理的费用 ， 即获取了一定的盈利 ， 同时也为客户省去了麻烦 。
5.代办上户业务毛利
通常情况下 ， 分期付款车辆需由4S店办理车辆上户 ， 这与保证拿到车主的《车辆登记证书》是相关联的 。 只有车辆上户 ， 并且拿到《车辆登记证书》在规定时间内给到贷款公司 ， 才能拿到贷款公司给与的部分服务费 ， 才能免除4S店在相关分期付款的责任 。
因此 ， 4S店可以通过这项服务收取合理的服务费 。 同时 ， 积极开拓全款购车客户代办上户业务 。 如今的大部分消费者都习惯于“傻瓜式”服务 ， 缴纳少许的费用免去部分麻烦 ， 4S店可以通过这样服务为其创造收入 。
6.新车保险毛利
分期付款的客户必须在4S店上保险这是行业的既定事实 ， 但为了拓展业务 ， 4S店要尽可能的说服全款购车客户也在店内上保险 。 保险 ， 是购车客户必须要办的一项业务 ， 而对于4S店来说 ， 通过车辆上线一方面能够取得保险公司的返利 ， 另一方面可以为售后事故车送修打下基础 ， 可谓是一箭双雕的好事 。
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