「小蜜疯汽车」不仅仅有刀片电池，比亚迪汉EV正式下线
曾经靠外观收割了一票粉丝的比亚迪汉EV距离正式面世又近了一步 。
4月10日 ， 比亚迪官方宣布纯电动轿车汉EV正式在比亚迪汽车深圳工厂下线 。 这也是比亚迪向中大型市场推出的第一款纯电动轿车 。
根据了解 ， 首批下线的比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统 。
就在一周之前 ， 比亚迪正式推出其在电池方面的最新成果——刀片电池 。
根据官方所言 ， 这款新型电池采用磷酸铁锂正极材料 ， 借助创新的结构设计 ， 最大的特点在于其拥有的高安全性 。 在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中 ， 三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃 ， 而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间 ， 不仅没有着火 ， 甚至连烟雾都没有冒出 。 此外 ， 其还具备长续航、长寿命的特点 ， 并且能克服传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势 。
目前刀片电池已在重庆弗迪电池工厂投入量产 ， 而比亚迪“王朝家族”旗舰级轿车汉EV将是现阶段唯一搭载刀片电池的车型 。 新车将在今年6月投产上市 ， 综合工况下续航里程可达605km ， 电池系统能量密度为140Wh/kg 。
【「小蜜疯汽车」不仅仅有刀片电池，比亚迪汉EV正式下线】
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在三元锂电池占据纯电动车电池市场主流的情况下 ， 搭载磷酸铁锂电池比亚迪汉EV的推出 ， 让外界充满了期待 。 或许 ， 从此时开始 ， 未来纯电动车车载电池的格局已经开始改变 。
除了在电池方面备受关注 ， 比亚迪搭载的“DiPilot”智能驾驶辅助系统同样备受关注 。 目前 ， L2级自动驾驶辅助功能已经在多款比亚迪车型中得以应用 ， 并随着这些车型的换代更新不断迭代 。 作为比亚迪家族中最新、最高端的战略车型 ， 汉EV将会解锁比亚迪“自动驾驶科技树”上的更多新功能 。
相比以往 ， “DiPilot”智能驾驶辅助系统拥有了更强的针对性 。 除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外 ， 比亚迪还基于自身独到的算法开发能力 ， 推出独创的“教练模式” ， 可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合 ， 具备自学习和自进化能力 ， 使之成为真正智能的驾驶辅助系统 。
这套被称为DiPilot的智能驾驶辅助系统 ， 将与全新开发的DiLink3.0软硬件系统融合 ， 形成新的人车交互方式 ， 让自动驾驶辅助不仅仅是“功能” ， 更是一种人性化的“陪伴” 。
随着汉EV的正式下线 ， 这款重磅新车登场的脚步声愈发清晰 。 比亚迪汉EV的推出将成为比亚迪品牌进军高端电动轿车的敲门砖 。 这款集比亚迪先进技术的代表之作 ， 也将成为纯电动车市场的“搅局者” 。
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