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Odaily星球日报■吞吐量快过支付宝，将彻底解决牛市拥堵？，闪电网络BTC数量创9个月新高( 二 )


此外 ， 工程师们还借助闪电网络开发了一些实用小发明 。
2018年10月份 ， 工程师MatthiasSteinig发推称 ， “这辆电动车（Lightning-Bike）的可以通过闪电网络支付租赁 。 ”
据介绍该电动单车在一个服务器的控制下 ， 通过闪电网络支付获得授权 ， 来为自行车的电池解锁 。 显示屏和无线信号接收器来为比特币支付提供数据与网络支持 。
Odaily星球日报■吞吐量快过支付宝，将彻底解决牛市拥堵？，闪电网络BTC数量创9个月新高
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此后 ， 该工程师发布了一段操作视频 ， 该视频显示 ， 使用该电动车每分钟花费250satoshis（比特币最小单位 ， 0.00000001BTC ， 当前250satoshis不到2分钱） 。 付款完成后就可以驾驶这辆电动单车了 ， 付费时间结束后系统会自动关闭电源 ， 但自行车依然可以正常骑行 。 虽然Steinig的发明并未得到广泛应用 ， 但也证实了闪电网络小额支付方面的可行性 。
今年1月份 ， Blockstream首席战略官SamsonMow发推文称 ， 闪电网络的理论吞吐量超过了任何新一代区块链 ， 甚至超过了Visa或支付宝等支付系统 ， 闪电网络已经到达了一个拐点 ， 分散式系统可以胜过集中式系统 。
按照SamsonMow的说法 ， 一旦闪电网络性能超越支付宝 ， 就意味着比特币转账速度将从当前的7笔/秒达到了25万笔/秒 。
【Odaily星球日报■吞吐量快过支付宝，将彻底解决牛市拥堵？，闪电网络BTC数量创9个月新高】果真如此 ， 解决网络拥堵简直易如反掌 。
此外 ， 当前闪电网络的商家使用量也在不断增加 ， Bitcoin.com老板RogerVer与莱特币创始人李启威曾经的赌约最能证明该结论 。
在2018年10月的BlockchainCruise峰会上 ， BCH主要支持者RogerVer与莱特币创始人李启威就“到2019年底是否会有1000家商户接受比特币闪电网络”打了一个赌（Ver认为无法达到这一目标） 。 在最近的一段视频中 ， Ver声称自己“显然赢了” ， 而按照赌约 ， 李启威必须穿上Bcash的T恤并认错 。 Ver是基于lightningnetworkstores.com和acceptlightning.com两个网站的数据得出这一结论 ， 这两个网站显示接受LN的商户不到350家 。
然而 ， 在李启威予以回应之前 ， 加密货币支付公司CoinGate便发推证实 ， 在过去的18个月里 ， 仅在CoinGate平台上就已拥有9000多家商户接受了LN ， 李启威早就赢了这个赌约 。
该赌约也说明 ， BTC与BCH两个阵营间的对抗已深入骨髓 。
而闪电网络之于比特币究竟意味着什么 ， 加密货币风险投资者TimDraper的论点也许具有代表性 。 TimDraper表示 ， 闪电网络等创新将是推动比特币价格上涨的关键 ， 因为支付处理器让交易变得更容易 。 到2022年或2023年 ， BTC价值将达到25万美元 。
然而 ， 任何事物都有其两面性 ， 闪电网络在不断发展过程中 ， 也遇到了不少问题 。
备受诟病的闪电网络
2019年10月份 ， Reddit用户ZipoTm发布了一个名为“我是如何在闪电网络上丢失4BTC的”的帖子 ， 称其由于使用旧的无效状态强行关闭闪电通道而丢失了4枚BTC 。
ZipoTm表示：“如果你将旧的无效状态强制关闭 ， 如果此时闪电网络节点是在线的 ， 他们可以在锁定时间内拿走钱 。 ”言下之意 ， 闪电网络使用者不能在节点在线时强制关闭无效通道 ， 如果这样做 ， 就可能丢失比特币 。
虽然ZipoTm在几个月后找回了大部分“丢失”的比特币 ， 但这种“人在家中坐 ， 祸从天上来”的丢币事件 ， 对普通投资者来说还是太吓人了 。
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此外 ， 闪电网络还被诟病存在安全问题 。
今年2月份 ， Blockstream的研究员ChristianDecker与维也纳大学计算机科学系的四位研究员共同撰写了一篇研究论文 ， 论文指出 ， 闪电网络利用gossip和探测机制来运行节点 ， 研究员们利用这些机制访问到核心交易数据 ， 并据此提出两种攻击方式：探测攻击和定时攻击 。


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