机票■天价机票、超售、公务机拼座……回国路上这些坑你遇到过吗？
为遏制境外新冠疫情输入风险 ， 此前 ， 民航局发布政策要求“国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条 ， 且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条 ， 且每周运营班次不得超过1班” ， 受此影响 ， 国际航班数量大大缩减影响 ， 国际机票价格也随之上涨 。
然而 ， 虽然多条国际航线的机票在官方渠道和第三方平台均已显示售空 ， 但是少数机票代理人号称仍有余票 ， 并以数万元的价格进行售卖 ， 还有号称可以公务机高价拼座的……为了回国 ， 旅客不得不购买高价机票 ， 或者购买多张机票求个“保险” ， 可是有些旅客花高价买了票到了机场却发现上不了飞机 ， 还有高价购买的机票出现退费维权难等问题 。 针对此 ， 民航局近日下发了关于进一步加强疫情期间国际航空运输价格管理的通知 ， 要求进一步规范疫情期间国际航空运输市场秩序 ， 确保国际航空运输价格（以下简称“国际运价”）平稳有序 ， 切实维护旅客和货主的合法权益 。
而作为旅客 ， 回国路漫漫 ， 如何避开购票的这些坑？
机票超售到了机场却上不了飞机
近日有网友爆料称 ， 东航4月4日从加拿大多伦多飞往上海的航班出现超售情况 ， 数十名乘客在赶到机场后被告知无法乘坐 ， 且未被告知登机顺序 ， 有乘客和网友出现不满情绪 。
事实上 ， “超售”已经是一种国际惯例 。 旅客订票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行 ， 会造成航班座位虚耗 。 为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费 ， 航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上 ， 进行适当的超售 。
“问题就出在 ， 新政策要求每个航班客座率不可以高于75% 。 而国际机票更是早早上架 ， 在民航局下通知要求客座率限制在75%的时候 ， 各航司的机票早已经售罄 。 ”民航大V“停机坪”解释 ， 假设一个航班满客是300个座位 ， 根据新政要求 ， 飞机上25%的旅客 ， 即75个人就无法顺利登机了 。
“停机坪”还指出 ， 新政策出台之后 ， 东航能做的也就是提前告知一部分乘客无法登机 ， 但现在这个时期 ， 很多人其实是通过票务代理购票 ， 留的联系方式也是票代的 ， 航司很难通知到旅客本人 。
“停机坪”提醒 ， 特殊时期 ， 旅客尽量通过官方渠道订票 ， 旅客如果是通过票代购票建议多留一个心眼 ， 到航司官方渠道查询一下票号是否出票成功 ， 尽量早到机场值机 ， 以及密切关注航司发布的航班动态 。
倒卖天价机票 民航局将大力整治
此前的“5个1”通知发布后 ， 多家航司纷纷调整国际航班 ， 票价也随之上涨 ， 采访人员查询看到 ， 以伦敦直飞上海为例 ， 大半个月后5月4日有维珍航空和英国航空两家有售 ， 均显示票少 ， 经济舱机票一个要卖到近2万 ， 一个近4万 。 
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很多航线更是一票难求 ， 例如东航在3月28日宣布 ， 保留纽约、多伦多、伦敦等19个执飞国际站点 ， 其3月29日至5月2日期间执行的多地至上海浦东等航班已售罄 。 
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而南航伦敦飞广州的航班 ， 一直到五月底都显示售罄 。 
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而这种情况下 ， 部分票代却在朋友圈号称有票 ， 并且层层加价倒卖 ， 有旅客称票代售卖的四月初上海到伦敦商务舱机票高达17万元 ， 同学购买的经济舱也要6.5万元 。 
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对此 ， 4月9日民航局新闻发布会上 ， 民航局新闻发言人、综合司司长刘鲁颂表示 ， 欧美国际航空运输市场价格因为供需关系出现一定幅度的上涨 ， 这是正常的 。 但在回国航班机票上涨过程中 ， 存在个别不法销售代理和黄牛利用技术手段 ， 采取虚占座位 ， 再加高价格倒卖的行为 ， 严重扰乱了我国的国际航空运输市场秩序 ， 严重侵害了旅客的合法权益 ， 必须大力整治 。
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