【深扒娱乐圈圈】四驱系统与RAV4完全一样，操控大幅提升，期待吗，四驱凯美瑞来了
【【深扒娱乐圈圈】四驱系统与RAV4完全一样，操控大幅提升，期待吗，四驱凯美瑞来了】过去 ， 凯美瑞几乎就是中庸的典范 。 稳重大方的外观造型 ， 四平八稳的均衡性能 ， 深受中老年用户喜爱 。 但第八代开始 ， 进行了一次变革性的突破 。 从外观形象 ， 到内饰造型 ， 再到驾驶质感 ， 均有了天翻地覆的变化 。 原因很简单 ， 就是因为消费群体发生了改变 ， 年轻一代成为B级车的主流目标群 。 事实上 ， 凯美瑞的这次转身非常成功 ， 从上市之后的销量和市场反响就能看出 ， 不得不承认丰田独到的商业嗅觉 。
在某种意义上 ， 丰田也是一家市场导向型的车企 ， 市场需求什么样的车 ， 他就照着需求造什么样的车 。 向市场妥协也好 ， 讨好市场也罢 ， 总之能在商业上取得成功就行 ， 这就是丰田的市场之道 。
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凯美瑞华丽转身之后 ， 似乎找到了某种感觉 ， 将进一步讨好市场 ， 准确的讲 ， 应该是进一步讨好年轻消费群 。 据外媒报道 ， 美规凯美瑞将推四驱版本 ， 此前已经发布2.5L四驱版本的官图 ， 具体上市时间应该在明年春季 。 至于会不会引进国内市场 ， 目前还没有确切消息 ， 但不排除这种可能性 。 实际上 ， 丰田已经在本土市场投放了日规版凯美瑞混动四驱版本 。
年轻一代与前辈们的择车观念、要求有很大的区别 ， 他们希望外观个性一些 ， 同时也希望性能强一些 ， 不能说是性能控 ， 但的确对性能有着更高的要求 。 国内市场作为凯美瑞的重点市场 ， 年轻一代同样主流目标群 ， 所以引进四驱凯美瑞的可能性还是存在的 。
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在外观上 ， 四驱版本与2.5L两驱版本并没有太大区别 ， 只是增加了个别身份标识 ， 比如尾部增加AWD标识 。 四驱版本搭载了一套名为动态扭矩控制全轮驱动的四驱系统 ， 与全新RAV4所搭载的四驱系统完全一样 ， 是基于TNGA架构GA-K平台开发出来的一套四驱系统 。
搭载四驱系统的凯美瑞会有怎样的驾驶体验 ， 目前还不得而知 ， 但在湿滑路面、快速变道/转弯的情况下 ， 应该会提供更好的抓地力 ， 以及更强的稳定性 ， 同时对整体操控也有一定程度的提升 。
路况比较好 ， 或者说抓地力比较良好的情况下 ， 其实就是一台前驱凯美瑞 。 当抓地力差 ， 或者急速拐弯的时候 ， 四驱系统会快速接入 ， 最多可为后轮输送50%的动力 。
当然 ， 因为增加了一套四驱系统 ， 自重也会相应的提升 ， 比2.5L两驱版本重了75公斤 。 但对后排空间、后备箱空间均没有任何影响 ， 与两驱版本基本一样 。
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如今的车市已经完全进入白热化竞争态势 ， 各家车企纷纷拿出看家本领 ， 死扛竞争对手 。 作为B级车的主流消费群——年轻一代 ， 对性能偏偏又比较在意或者挑剔 ， 所以很多车企不得不向年轻一代妥协 。 就连丰田这样的车企 ， 都开始大胆尝试新的产品力 ， 在过去 ， 这几乎是不可能的事情 。 四驱凯美瑞的出现 ， 必然会改变B级车市场格局 ， 你期待吗？希望引进国内市场吗？
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