【萌宠大机密】凯迪拉克CT4上市 售23.97万起，有后驱才豪华( 二 )
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Moli真皮座椅采用打孔工艺 ， 完美贴合人体曲面 ， 驾驶员座椅具有记忆存储功能 ， 可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；前排座椅具备越级12向电动调节功能 ， 后排座椅提供中央扶手 ， 并可按6/4比例折叠 。
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配置方面 ， 凯迪拉克CT4采用Bose？Premium优享系列音响系统 ， 具备14颗扬声器 ， 配合CenterPoint虚拟环绕声技术 ， AudioPilot噪音补偿等多项音频科技 。 自动双区温控空调系统 ， 提供前部左右分区独立温度控制 ， 出风口位置采用优化设计 ， 出风更加柔和均匀 ， 工作期间可持续强效过滤PM2.5 ， 吸附灰尘、花粉等污染物 。
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动力方面 ， 凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 采用Tripower可变气门管理技术 ， 可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间自动切换 ， 在满足国六排放的同时 ， 输出最大功率为240马力 ， 最大扭矩350N.m ， 匹配8速手自一体变速箱 ， 高性能模式下官方百公里加速仅6.9秒 ， 超经济模式下的综合工况油耗7L以内 。
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底盘方面 ， 前悬架升级为前双球节多连杆结构后悬架为多连杆独立结构 ， 同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节；新车还采用了机械式可变传动比转向齿条和随速自适应电子助力转向系统 ， 最小转弯半径为5.55米 。 此外 ， CT4也提供了多种驾驶模式 ， 包括运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和“MyMode”我的驾驶模式 ， 它允许驾驶者对发动机声浪、刹车、方向盘阻尼等方面进行个性化设定 。
同级竞品车型
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凯迪拉克新一代产品线采取了错位竞争的策略 ， 所以如果通过关键词检索 ， 凯迪拉克CT4并无直接的竞争对手 ， 不过在同级别、同价位的豪华品牌中 ， 还是有些车型具有一定的威胁 ， 例如英菲尼迪Q50L ， 同样搭载2.0T动力前置后驱布局 ， 只不过上市时间较长 ， 竞争力有所不足；宝马125i、奥迪A340TFSI都搭载2.0T动力 ， 虽然均采用前置前驱布局 ， 但品牌号召力更高；整体定位更接近的是沃尔沃S60 ， 不过指导售价要高一些 ， 且为前驱布局 。
总结：凯迪拉克品牌在其轿车产品线进行了重新梳理 ， 形成CT4、CT5、CT6矩阵 ， 覆盖25-60万元价位区间 ， CT5的推出就再度带热“没有后驱不算豪华”的口号 。 如今凯迪拉克CT4的上市 ， 成为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”的实力派新成员 ， CT4将凭借独性的外观、澎湃的后驱驾控、丰富的配置 ， 以豪华质感刷新潮流驾趣新体验 。 再一次刷新后驱豪华车型的入门门槛 ， 相信会成为不少年轻消费者的备选之一 。
(责编：刘明亮)
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