车距焦■试驾国六版哈弗M6，重点体验全新动力总成( 二 )
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而在标准模式下 ， 变速箱的性格就更家庭化了 ， 升挡积极 ， 降挡不快 ， 这些都与运动模式有了明显区别 。 别看M6是一台家用车 ， 但区别很明显的三种驾驶模式确实让这台车有了更广的适应面 ， 所以您买了自动挡的M6 ， 一定别忘了用这个功能 。
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前麦弗逊后双横臂的悬架结构对得起6-8万的售价 ， 只是调教的偏硬朗 。 当然 ， 我也特意询问了厂家工程师 ， 之所以悬架设计的更硬朗 ， 主要是保证在高负荷（载重）的情况下的耐久性和离地间隙 。 这点倒是没错 ， 要不白买这么大空间的SUV了 。
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而这个时候的乘坐舒适度完全由非常柔软的座椅承担 ， 搭配上不错的NVH（简单说就是噪音震动）表现 ， 给了前后排乘客不错的舒适度 。 所以在家用车这个定位区间内 ， 哈弗M6的行驶质感确实挑出任何毛病来 。
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外观设计仁者见仁智者见智啦 ， 拍几张照片给您看看 。 车头的蜂窝状六边形进气格栅融入了新造型 ， 提升了质感 。 另外 ， 带有透镜的大灯灯组依旧是长城的优势 ， 只不过由于定位问题 ， 并没有用上最新的LED大灯 。 但好在这个升级非常简单 ， 自己买个LED灯泡就好了 。
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无钥匙进入/启动在这级别不多见 ， 并且还是全系标配 。
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C柱的悬浮式造型是M6的一大亮点 ， 而上扬的腰线和镀铬饰条搭配提升了设计感 。 尾部则是与老款哈弗H6(参数|图片)大体一致 ， 属于挺耐看的类型 。
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对于这个价位来说 ， 内饰设计更多的是考虑功能性而非设计感 ， 好在最近几年长城的做工已经有了长足的进步 ， 做工方面您不用担心 。
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就比如方向盘支持上下、前后调节功能 ， 这点还做了保留 。 而皮质包裹的方向盘在用料方面也对得起这个价格 。 另外 ， 全系都标配了多功能按键 ， 而我们这台高配还有定速巡航 。
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全系标配的8英寸触摸屏满足了国人对大屏的需要 ， 而手机+百度CarLife搭配也满足基本用户的需要 。 并且我们这台试驾车还配备倒车影像功能 。
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前排座椅感受算是另外一个优势 ， 首选填充够厚实、同时对大腿的承托也足够 ， 另外更软的座椅感受也不会让长时间乘坐感觉疲劳 。
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而后排感受完全就是往大空间看齐 ， 纯平的地板、三个头枕、三个三点式安全带、后排空调出风口、较软的座椅填充和比较宽的内部空间 ， 都完全考虑到了后排三为乘客的乘坐感受 。
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