就要买买买▲司机收入不够交车租，网约车复苏难：订单降八成
新浪科技张俊
网约车平台也很难 。 易观数据显示 ， 2020年春节期间 ， 中国网约车市场日活跃用户大幅下滑 ， 每日直接订单损失超5.8亿元 。
网约车市场何时迎来复苏？疫情又会给网约车行业格局带来怎样的影响？
司机收入锐减难以覆盖成本
疫情期间 ， 出于减少人员流动的考虑 ， 全国大量城市宣布暂停网约车运营 。
对于以私家车的方式从事网约车的兼职司机而言 ， 暂停运营的影响尚可以承受 。 但对于以租车方式从事网约车的专职司机来说 ， 仍然要承担每月高达上千元的租金 ， 无疑是巨大的打击 。
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广州的王师傅晒出了自己3月底一天的滴滴后台数据 ， 在线时长7.4小时 ， 接单数为1 ， 流水为32.6元 。 他表示 ， 按照这个时长和流水来计算 ， 远远不够缴纳每月4000元的租车租金 。 但如果向租赁公司提出退车 ， 按照租车合同需要缴纳巨额的违约金 ， “我现在已经进退两难了 ， 只希望能够有办法少赔点违约金” ， 他无奈地说 。
邹师傅是一名在北京跑滴滴的外地人 。 “每月要给车老板交车租金 ， 多在家里休息一天就赔钱100—200元 ， 真的扛不住 。 ”他于2月中旬返京 ， 隔离一满14天后便开始出车 。
不过他也遇到了与王师傅同样的状况 。 第一天在线时长17个小时 ， 流水只有300多元 ， 而第二天第三天仍旧坚持出车十几个小时 ， 流水甚至越来越少 。 “春节前没有疫情的情况下 ， 17个小时跑1000块钱没问题” ， 他说 ， 300多元的流水也只能够负担车租和油费 ， 如果再算上房租 ， 可能要入不敷出 。
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实际上 ， 不只是滴滴 ， 众多网约车平台司机都面临类似的困境 。 上海一名首汽约车司机顾师傅表示 ， 3月21日在上海市中心出车近7个小时 ， 完成3单 ， 收入也只有53.4元 。
上述邹师傅向新浪科技分析称 ， 一方面是有些企业还没完全复工 ， 出行需求还没复苏；另一方面 ， 即使已经复工的员工 ， 基于安全考虑 ， 有车的会选择自己开车 ， 没车的可能会骑共享单车 。
复工之后 ， 确实不少共享单车企业宣布骑行量出现了大幅增长 。 哈啰单车、滴滴青桔和美团单车甚至发起了领取免费骑行卡等促销来吸引用户 ， 这一定程度上分流了网约车用户的出行需求 。
今年3月 ， 交通运输部副部长刘小明曾透露 ， 疫情发生以来 ， 交通运输行业受疫情的影响很大 ， 客货运输量显著下降 。 其中出租汽车（包括网约车）接单量、运输量下降了85% 。 货车司机、出租汽车司机群体的收入大幅下降 。
网约车平台也不好过自救求生
受到疫情影响的除了司机 ， 还有网约车平台 。
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根据调研机构QuestMobile发布的数据显示 ， 2020年春节期间 ， 滴滴出行App的日活跃用户为573万 ， 相比2019年春节下滑59.7% 。 而整个出行相关行业的用户规模也出现大幅下滑 。
另一家机构易观的数据则显示 ， 2020年春节以来网约车业态短期内遭遇重创 ， 呈现断崖式下降 。 2020年春节期间 ， 中国网约车市场每日直接订单损失超5.8亿元 。
首汽约车CEO魏东日前接受媒体采访时表示 ， 从1月22日开始到1月底到2月初 ， 首汽约车的订单量下滑接近80% 。 首汽约车一方面内部严控支出 ， 保存实力；同时还在尝试跨界合作 ， 与美团、盒马生鲜等企业展开联合配送业务 。
还有首汽约车司机透露 ， 由于订单减少收入下滑 ， 当地的分公司甚至在向司机收车然后出售 ， 以充实公司的现金流 。
滴滴也尝试了众多措施 。
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