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「进正木太」再开Jeep指挥官，问及档次，车主给出中肯评价，开完本田冠道

大家好 ， 这期分享的是《开完本田冠道 ， 再开Jeep指挥官 ， 问及档次 ， 车主给出中肯评价》 。
【「进正木太」再开Jeep指挥官，问及档次，车主给出中肯评价，开完本田冠道】汽车界是一个集工业、科技于一体的世界 ， 无数厂商都在抢占市场份额 ， 汽车的品质也变得愈来愈高 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 在车界独占鳌头 。 “科尔维特”五菱荣光 ， 地位越来越高 ， 让人趋之若鹜 ， 对手也极为羡慕 。 当前的汽车制造技艺日新月异 ， 汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒 ， 正如指挥官 。
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Jeep指挥官是Jeep主要缔造的一款SUV ， 其能力不容小觑 ， 善于利用它优异的提速成绩 ， 较好切合买车人的青睐于“运动小钢炮”的要求 ， 因此收获超级多的忠实顾客 。 随着时代的进步 ， 消费者的买车要求越发复杂 ， 速度、安全、家用以及面子等 ， 如果一辆汽车只专注于某一项指标 ， 势必会失败 。
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今天我们请到修车师傅 ， 他为兄弟开了5个月的本田冠道 ， 不久前才刚刚换上Jeep指挥官 ， "他表示：两车只要对照就看出差距 。 Jeep指挥官凭什么可以获得他的喜欢？综合性价比和本田冠道对比到底怎么样？下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
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外观是我决定买它的主要原因 ， 落落大方的整车突显雍容华贵的魅力气息 。 锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势 ， 车尾相对平常 ， 展现儒家中庸之道 。 如果问我本田冠道和Jeep指挥官的外观更喜欢谁 ， 答案肯定是Jeep指挥官 。 如果问我为何选择Jeep指挥官 ， 必须要提它的颜值 ， 光彩照人的构型设计展现出现代的审美观 。 风格迥异的大灯是车友最称赞的地方 ， 车尾布局合理 ， 层次分明 ， 和车头一样霸气 。 本田冠道和Jeep指挥官的外观都很美观 ， 但Jeep指挥官更具韵味 。
然而 ， 毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照 。 千篇一律且过时的中控设计风格 ， 没有太多的亮点和新鲜感 ， 内饰软质材料较少 ， 大面积的硬塑料让人感觉到很廉价 ， 虽然设计师通过设计手段 ， 想尽办法提升Jeep指挥官的内饰规格 ， 但仍旧无济于事 。 经过与本田冠道对比之后 ， 我们知道Jeep指挥官内饰跟对手有一定的差距 。
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我最看重的是这款车的动力与操控“Jeep指挥官2018款2.0T四驱臻享版”是我最后的选择 ， Jeep为Jeep指挥官配备了2.0排量的直列4缸发动机 ， 发动机最大输出功率为195KW 。 由于采用9挡手自一体变速箱的加持 ， 其可靠性和平顺性自然不必多说 ， 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力反应 ， 方向盘采用电动助力 ， 转向轻巧 ， 变向力度回馈好 。 得益于风阻系数和车重 ， 高速驾驶给人一种很稳的感觉 。 只有6.5秒就可以把速度提升到100km/h ， 比起本田冠道来看特色明显 ， 但驾驶感受而言差距不大 。
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再看各位最关心的空间表现 ， 其空间表现符合该定位 ， 而且表现较为优越 。 由于其车身高度达到1738mm ， 身高为179厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间 。 因为它的宽度达到了1892mm ， 后排满座下也不会让人觉得拥挤 。 同时轴距也不甘示弱地达到了2800毫米 ， 前后座空间获得了较好的拉伸 ， 无论是第一排还是最后排 ， 都不会因腿部空间不足而觉得压抑 。 而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调对于第一排的制冷效率颇高 ， 但是对于后排 ， 就有点力不从心了 ， 隔音系统表现优越 ， 快速行驶也体验不到明显的噪音 。 因此 ， 在舒适和空间这两方面 ， 本田冠道对照Jeep指挥官有差距是不可置否的 。


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