『丹书战史』为何还要大量生产半履带摩托车？，二战德国有了挎斗摩托( 二 )
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盟军缴获的sdkfz.2
sdkfz.2可承担的任务比挎斗摩托车更广 。 除了常规人员运输、信息传递等任务之外 ， sdkfz.2还依靠它更强的拖曳能力 ， 应用于小口径火炮的拖曳 ， 如37、45毫米炮；或者增挂小型拖车运输各种物品 ， 例如粮食、弹药、药品等 ， 运输能力要强于挎斗摩托车；空军则用它来拖曳飞机 ， 尤其是将Me262拖至预定跑道 ， 为它节省宝贵的燃料 。
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布放电话线
也正是sdkfz.2半履带摩托车能像一款万金油装备一样 ， 执行许多看似不起眼却很实用的任务 ， 这才受到一线士兵的追捧 ， 到1944年时 ， 包括各种变形车辆 ， 总共生产了8345辆 ， 考虑到当时德国的实际情况 ， 这一数字不算低 。
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拖曳战斗机
结语
不管是挎斗摩托车 ， 还是sdkfz.2半履带摩托车 ， 它们的任务都是服务于战争 ， 只要能满足前线部队的军事需求 ， 就是一款合格的武器装备 。 在这样的前提下 ， 虽然sdkfz.2有造价更高、结构更复杂、油耗高的缺陷 ， 仍然能够得到重视 。
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战后改成拖拉机的sdkfz.2
同样是因为二战中军用吉普车等装备的发展 ， 二战后半履带摩托车失去了生存空间 ， 它的任务功能被其他更加通用化的装备替代 ， sdkfz.2也只能顺应潮流成为历史 。
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