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「格隆汇」比亚迪遭遇“双击”：股价回落之际，1-3月汽车销量也降了48%


4月8日 ， 比亚迪披露2020年3月销量快报 ， 销量下降幅度依然引人瞩目 。
据销量快报显示 ， 当月汽车销量30,599辆 ， 同比下降34.65% 。 其中 ， 新能源汽车销量12,256辆 ， 同比下降59.25%；燃油汽车销量18,343辆 ， 同比增长9.51% 。 1-3月 ， 比亚迪累计汽车销量61,273辆 ， 同比下降47.89% 。 其中 ， 新能源汽车累计销量22,192辆 ， 同比下降69.67%；燃油汽车累计销量39,081辆 ， 同比下降11.99% 。
除此之外 ， 与销量下滑同样扎眼的则是比亚迪连连下滑的股价了 。
从盘面上来看 ， 自3月2日以来 ， 一个多月的时间内 ， 比亚迪股价已经累计下跌超15%了 ， 截止今日收盘 ， 其股价继续下探1.76%至55.32元 ， 总市值为1509亿元 。

「格隆汇」比亚迪遭遇“双击”：股价回落之际，1-3月汽车销量也降了48%
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（行情来源：wind）
而值得一提的是 ， 此前不久公布的2019年业绩快报 ， 也隐隐道出了比亚迪销量增长的困境 。
3月31日 ， 比亚迪公布了2019年业绩快报 。 2019年 ， 比亚迪实现营业收入1277.4亿元 ， 下降1.8% 。 比亚迪全年营收与2018年基本持平 ， 但利润出现大幅下滑 。 2019年比亚迪实现营业利润23.20亿元 ， 同比下滑45.31%；归属于上市公司股东的净利润16.12亿元 ， 较去年同期下降42.03% 。
而销量方面 ， 2019年比亚迪全年销量低于预期 ， 65万辆销量目标仅完成70.98% 。 据财务数据显示 ， 2019年 ， 比亚迪实现汽车销量46.14万辆 ， 同比下滑11.39% 。 其中 ， 新能源汽车销量为22.95万辆 ， 同比下滑7.39% 。 要知道 ， 比亚迪在2019年上半年新能源车型销量还达到14.6万辆 ， 同比增长94.5% ， 销量的下滑主要是从2019年下半年开始 。
与此同时 ， 比亚迪也与全球新能源车销冠失之交臂 。 2019年 ， 特斯拉以36.75万辆的成绩反超比亚迪 ， 成为全球新能源汽车销冠 。 而这是比亚迪自2016年以来新能源汽车销量首次低于特斯拉 。
而针对于该公司的业绩表现 ， 行业人士表示 ， “尽管比亚迪的2019年业绩表现在预期之中 ， 但这也充分暴露了行业下行以及自身增长乏力带来的压力 。 ”
当然 ， 在整个车市下行的大背景下 ， 比亚迪销量下滑也是不可避免的事实 。
据中国乘联会初步数据显示 ， 中国3月乘用车日均零售同比下降36% 。 今年2月的最后一周零售同比下降61% ， 3月第一周的同比下降50% ， 第二周下降44% ， 第三周下降40% ， 最后一周加速回暖 ， 体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善 。

「格隆汇」比亚迪遭遇“双击”：股价回落之际，1-3月汽车销量也降了48%
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【「格隆汇」比亚迪遭遇“双击”：股价回落之际，1-3月汽车销量也降了48%】（数据来源：乘联会）
此外 ， 乘联会还表示 ， 虽然部分城市已经鼓励恢复正常秩序 ， 但由于消费者购车信心在3月底内很难回归正常 ， 加之学生基本没开学 ， 购车需求短期内难以强力爆发 。
不过 ， 有研究机构也表示 ， 随着3月的快速恢复 ， 4月的进一步修复 ， 估计4月底的车市周度销量就将接近历史同期正常水平 。 如果刺激消费政策见效 ， 5月的疫情影响基本消除 ， 疫情对中国车市的直接冲击影响好于欧洲 。


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