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『野马汽车』被全资收购一年后，野马汽车重回公众视野，这次它进军氢燃料客车领域了


自去年初 ， 野马汽车被雷丁全资收购之后 ， 这个品牌已经有很长一段时间没有活跃于公众视野里 。
近日 ， 野马汽车宣布进军氢燃料客车领域 ， 并已于4月1日成功举行野马氢燃料客车及电动汽车评审会 。 这一消息 ， 让这个一度消失于公众视野的汽车品牌 ， 再度引起了业内的关注 。 野马汽车进军氢能源客车领域
4月1日 ， 野马汽车在其成都制造基地举行了“川心匠造 氢动未来”野马氢燃料客车及电动汽车评审会 。 四川省省经信厅、龙泉驿区经信局、四川汽车产业协会、成都市新能源汽车产业推广应用促进会等政府部门、协会及部分公交运输企业的相关负责人莅临现场参观体验氢能源客车 ， 并参与了此次评审会 。

『野马汽车』被全资收购一年后，野马汽车重回公众视野，这次它进军氢燃料客车领域了
本文插图

野马氢燃料客车
此次野马氢燃料客车亮相 ， 标志着拥有25年的商用车制造历史的野马汽车 ， 现已形成五大产品研发平台 ， 涵盖纯电动城市公交、氢燃料客车、微卡和新能源物流车等四大细分市场 ， 拥有行业最全产品矩阵 。
据野马汽车方面介绍 ， 野马氢燃料客车以“氢”为动力 ， 是野马汽车学习借鉴国内外先进经验并联合知名高等院校及供应商 ， 历时一年正向开发的一款全新氢燃料客车 。 通过氢燃料发动机转换为电能驱动车辆运行 。 整车百公里耗氢3.8 kg ， 一次续航里程可达550公里 ， 整车具有零排放、噪音小、寿命长等优点 。

『野马汽车』被全资收购一年后，野马汽车重回公众视野，这次它进军氢燃料客车领域了
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野马氢燃料客车
野马氢燃料客车采用空气悬架系统 ， 根据不同路况实现车辆的上下升降及左右侧倾 ， 为残疾人及老年人上下车提供便捷；还搭载有EPB电子驻车系统、ASR防侧滑系统、电子后视镜、360全景环视系统、前部碰撞预警系统 ， 全面提升了整车的智能化程度和安全性 。
据介绍 ， 野马氢燃料客车的储氢系统安装在车辆最顶部 ， 与乘客舱完全隔离 ， 最大程度的保障车内乘客的安全 。 四川得天独厚的氢能源优势
对于野马汽车而言 ， 其生产基地所在的四川省在氢能源方面具有得天独厚的优势 。
四川是水电大省 ， 同时拥有富足的天然气资源储量 ， 具备发展水电制氢能、天然气重整制氢的独特优势 。 正是这一优势 ， 让四川成为继广东之后 ， 全国第二个开展氢燃料电池客车商业示范运行的省份 。
据统计 ， 2018年成都氢能产业产值已突破300亿元 。 截止2019年 ， 成都已聚集氢能全产业链企业和科研院所50余家 ， 其中上市企业7家 。 覆盖氢气制备、储运、加注和检测 ， 燃料电池及整车（机）研发等主要环节 。
在2019年4月22日举办的成都市首届国际氢能及燃料电池产业大会上 ， 成都正式启动“绿色氢都”建设 ， 将整合产业链上下游近40家企业、科研院所和投融资主体 ， 共同培育氢能新业态 。
目前 ， 四川省氢能源研发和制造已走在了全国前列 。 在汽车类企业中 ， 除野马汽车外 ， 成都客车、吉利商用车、中植一客都已先后推出了氢燃料客车 ， 其中部分已在成都市投入试运行 。 全球车企加紧布局氢能源
野马汽车所进军的氢燃料电池汽车领域 ， 又被业内称为“终级能源” ， 是新能源汽车领域继动力电池之后另一条具有较强可行性、以氢作为燃料的新能源汽车的技术路线 ， 从而被众多车企作为汽车发展的下一个蓝海 ， 纳入了重点发展规划之中 。
进入2020年 ， 国内外多家汽车企业在氢燃料电池汽车领域动作频频 。
据韩联社新闻报道 ， 2月10日韩国现代汽车在华盛顿同美国能源部签署了《关于氢能源和氢燃料电池技术创新与合作谅解备忘录》 。 现代汽车将向美国能源部提供5辆氢燃料电动汽车“NEXO”用于分析 ， 同时将在华盛顿建立加氢站 ， 为培养氢能产业专家和开发人才项目提供帮助 。


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