为啥北京周边大型居住区的路网依然十分糟糕
规划怎么想的和有没有作为，这个问题我等吃瓜群众不好判定。但我觉得可能是发展超出规划预期的问题。按元大都的规划，把这个城市划分成了棋盘形布局，车流走不过去的时候可以绕道，反正怎么有都有路。紫禁城成型后，基本上纵贯南北的中州路以及二环就成形了。但人口少啊，问题没凸显出来。其实我个人感觉，最早体现交通问题的还不是天通苑，望京一线。早在没有修京通路之前。当时的八王坟车站312路，322路就天天上演电影焦裕禄里面兰考县人民逃荒时的场面了。永定门站通大兴的366路貌似也好不到哪去。而且这个问题随着进一步疏散中心区向远郊扩散更为严重。君不见每天京通路从双桥开始到大北窑就是一个大停车场。城市规划可能没有料想到常驻人口的爆发式增长，这个城市挤进来2000多万人，机动车保有量估计不比湖南省少。以前二环堵，可以走三环，2000年四环疏解三环，06年五环就堵的不成样了。回龙观最初定义为经济适用房，估计规划部门考虑经济适用房居民没有私家车需求，有城铁足矣。大概后来看清河桥堵的实在不成样子。可是规划怎么改呢？括没地方括。估计等科技展到无人驾驶成为主流就好了，电脑行车比较规矩，没那么多加塞并线的。车流速度将快很多。再不然过个20年万一民用航空领域普及化了。开车的人少了，再考虑飞机拥堵的问题好了。
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