【购车小管家】就算是特斯拉也没法破，凡国产必“优化”的铁律
去年这个时候 ， 我们拆过一辆从美国原装进口的特斯拉Model3 。 如今Model3已经在上海国产 ， 那么国产版与美版有什么区别呢？所以我们买了一辆国产特斯拉Model3 ， 29.905万的补贴后价格（标准续航升级版） ， 选装了5.6万的全自动驾驶 。 今天先从静态角度看看车 。
外观设计
有“优化”
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国产Model3的外观依旧是老样子 ， 没什么特别变化 ， 当然 ， 喜不喜欢还是那句老话 ， 见仁见智 。
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尺寸为4694x1850x1443毫米 ， 轴距为2875毫米 ， 与我们之前拆的那辆美版车没有任何区别 。
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不过与美版不同的是 ， 由于法规不同 ， 取消了美版的边灯 。
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依旧是隐藏式车门把手 ， 开门是纯机械方式 。 目前国内自主品牌众多效仿者 ， 已经将电动隐藏把手玩得很溜 。 所以时隔一年之后再来看Model3的隐藏把手 ， 就见怪不怪了 ， 甚至还觉得有些难用 。 当然 ， 依旧是无边框车门 ， 随车配有NFC解锁卡片 ， 如果没有将智能手机与车辆绑定的话 ， 可以用这种“公交刷卡”的方式开车 。
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后备箱的空间还算可以 ， 相当于一般紧凑级轿车的水平 ， 由于没有备胎 ， 所以地板下方还有一个储物空间 。
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国产版引擎盖下的行李箱内 ， 我们发现缺失了上方两个固定螺栓的保护盖和下方的毡垫 。 看来国产之后 ， 都免不了要经历“降本增效”的过程 ， 几十万的特斯拉也不例外 。
内饰设计
也有“优化”
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内饰与美版Model3没什么两样 ， 一个方向盘 ， 一块大屏幕 ， 相当的简洁、简单 。 至于喜不喜欢 ， 还是那句老话 ， 见仁见智 。
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方向盘是皮质包裹 ， 支持四向电动调节 。 多功能按键依旧是一边一个小球 ， 绝大多数调节 ， 方向盘高低前后、定速巡航、音响、大灯高低 ， 后视镜角度等都能靠这两个小球完成 ， 不过需要在大屏幕中 ， 给两个小球定义不同的功能 。 来自奔驰的怀档设计 ， 同样很简洁 。
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