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『豪华车』中国最好卖的豪车，也要走运动路线？( 二 )


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新款仪表盘
其二 ， 尽管全新A4L没有用上A6、A8身上那套“三屏系统” ， 但新车身上的MMI系统同样是全新开发的 。 其取消了原先的旋钮/按钮 ， 屏幕尺寸升级到10.1英寸 ， 画质更高清的同时 ， 还支持声音及触感反馈功能 ， 增强了交互体验 。

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更重要的是 ， 这套系统使用了安卓平台 ， 其计算能力和反应速度为上一代系统的十倍 ， 支持很多本地化的APP ， 例如喜马拉雅、酷我音乐、优享加油（奥迪车主优惠加油）等APP 。 未来 ， 该系统将整合天猫精灵语音交互系统 ， 使全新A4L可以更了解咱们中国客户的“声音” 。

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此外 ， 全新奥迪A4L专属开发了微信小程序 ， 用户可通过手机端微信小程序下载所需的app ， 然后该APP自然就会出现在车机系统中 。
奔驰、宝马最新一代的车机系统我都用过 ， 但像奥迪A4L这套如此接地气的我却未曾见过 。 不得不说 ， 奔驰、宝马的车机只能说是优秀的车机 ， 而奥迪A4L的车机简直就是台手机啊！

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领先的动力 ， 运动型悬架乱入！
全新奥迪A4L依旧搭载第三代EA888的2.0T发动机 ， 提供高、中、低三种调校版本 。
高功率版本最大输出功率为252马力 ， 峰值扭矩370牛·米 ， 综合百公里油耗7.3升 ， 百公里加速6.6秒；中功率版本最大输出功率为190马力 ， 峰值扭矩320牛·米；低功率版本最大输出功率为150马力 ， 峰值扭矩270牛·米 。 传动系统方面 ， 全系标配7速 S tronic智能变速箱 。
为进一步提高舒适性和燃油经济性 ， 全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统 。 该系统能提升启停系统舒适性 ， 减少涡轮迟滞 ， 改进加速性能 。 同时 ， 在行驶时 ， 滑行模式可关闭发动机 ， 减少耗油量 。 奥迪官方表示 ， 该系统可将百公里油耗降低0.3升 。

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我们以C级、3系、A4L三款最走量的车型作为对比发现 ， A4L的动力无论是数据上还是实战都领先于其他对手 。
对运动性有追求的朋友 ， 国产全新A4L将首次引入运动型悬架 ， 配备于顶配车型 ， 车身高度降低30mm（约三指） ， 支撑性更足 ， 一改现款A4L悬架偏软的调性 ， 还省去了后期更换绞牙避震的麻烦 。
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而且值得一提的是 ， 全新奥迪A4L将首次在中功率的车型上搭载quattro ultra智能四驱系统 ， 降低了四驱准入门槛 ， 北方的朋友看到该消息应该会热泪盈眶吧？
值得我再去一趟
说了这么多 ， 其实不难看出 ， 奥迪是想把A4L往运动、年轻方面靠拢 ， 从RS套件附身 ， 车机系统升级 ， 到运动型悬架的乱入 ， 都足以说明一切 ， 为的就是想吸引更多像我这种二十多岁的年轻消费群体 。
现在想起来 ， 我之所以忘记去看奥迪A4L ， 是因为我不知道A4L优惠力度大吗？是因为我不知道A4L是中国销量最高的豪车吗？作为一名专业的汽车媒体人 ， 一切我都了如指掌 。
忘了它 ， 更多是因为现款A4L的外观、调性吊不起我胃口 ， 被选择性遗忘罢了 ， 在车子面前 ， 再理性的男人也会变成最感性的动物 。
但是从新款车型来看 ， 全新奥迪A4L的改动 ， 非常值得在4月10号正式上市后 ， 带上好友再去逛一趟4S店 ， 或许大家的“女神”会因此而改变吧！


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