复工复产@ 复工复产加速度 沿海港口显示活力韧性

采访人员近日实地探访部分沿海港口 , 但见巨轮往来 , 桥吊作业繁忙 , 集装箱卡车穿梭不息 。
疫情防控不松劲 , 复工复产加速度 。不断变化的数字 , 显示出沿海港口的发展活力与韧性:天津港打破我国港口单船接卸冷箱货物纪录 , 山东青岛港多次创下昼夜海铁联运操作箱量突破1000车高产纪录 , 宁波舟山港一季度货物吞吐量预计与去年持平 , 上海洋山港船舶流量基本恢复正常水平 。
【复工复产@ 复工复产加速度 沿海港口显示活力韧性】作为世界港口大国 , 我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位 。随着国内疫情防控形势持续向好 , 生产生活秩序加快恢复 , 海上物流通道正恢复强劲脉动 , 助力企业复工复产 , 全力保障国际产业链供应链稳定 。
天津港
扩容改造 , 进口冷藏集装箱位居全国前列
午夜时分 , 一声汽笛长鸣 , 装载着3323标箱进口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头 。天津港3月22日晚间开始的这次接卸 , 创下了我国港口单船接卸冷箱货物的新纪录 。
天津港股份有限公司业务部副总经理孟庆柱告诉采访人员 , 受新冠肺炎疫情影响 , 我国主要港口进口冷藏集装箱一度滞留拥堵 。天津港投入1300余万元完成冷藏箱堆场扩容改造 , 同时充分利用后方堆场冷箱仓储能力 , 港口整体通过能力提升80% 。今年前两个月 , 天津港进口冷藏集装箱4.3万标准箱 , 位居全国港口前列 。
地处渤海湾西端的天津港 , 是京津冀和“三北”腹地的海上门户 。天津港集团副总裁刘庆顺表示 , 疫情期间 , 天津港集团始终保持产能优先于需求 , 目前复工复产率达100% , 全力当好产业链复工复产的枢纽 。
面向津冀复工复产企业 , 天津港自2月25日起开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务 。2月底前 , 对每航次前200个舱位的支线运费予以全免 , 对在天津港发生的港口作业包干费、库场使用费予以全免;从3月1日至6月30日 , 免收进出口货物港口建设费 , 并将货物港务费、港口设施保安费等定价收费标准降低20% 。
3月19日 , “天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通 , 这是天津港今年开辟的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线 。“此举有效助力我们复工复产 , 今后企业能节省2天的全程运输时间 , 减少5%的物流综合成本 。”天津银龙集团外贸部副部长时金表示 。
3月27日 , 天津港集团再推三大类8项举措 , 包括降低企业物流成本、提升冷藏箱堆存能力、创新服务进出口企业等方面 。至今年底 , 对环渤海内支线承运的集装箱免收港口作业包干费和库场使用费 。
山东青岛港
科技助力 , 自动化码头箱量同比增6.5%
现场空无一人 , 但见装备穿梭 , 从集装箱抓取到装卸 , 生产作业行云流水……截至3月26日 , 山东青岛港全自动化集装箱码头箱量同比增长6.5% 。
抓好疫情防控的同时 , 青岛港提前布局 , 全方位深度融合大数据、云计算、物联网等新一代信息技术 , 着力释放“智慧港口”红利 。
往日熙熙攘攘的客服中心大厅 , 如今看似冷清 , 但业务员们都在忙碌 。“通过‘云港通’等线上平台承接业务 , 客户足不出户就能办妥 。”客服中心经理黄克峰说 。


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