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沿海港口显示活力韧性（统筹抓好改革发展稳定各项工作）( 二 )


青岛港共有外贸航线143条 ， 3月以来已全面恢复 。 “在海关等单位支持下 ， 我们开辟绿色通道 ， 确保货物通关‘零延时’ ， 通关时间同比压缩20%以上 。 今年春节以来 ， 累计兑现承诺保班集装箱船舶1000多艘次 ， 精品航线直靠率90%以上 ， 船期保障率90%以上 ， 中转箱对接率100% 。 ”青岛港集团董事长贾福宁说 。
宁波舟山港
创新模式 ， 一季度货物吞吐量预计与去年持平
宁波舟山港穿山港区集装箱码头 ， 巨型桥吊林立 ， 现场作业忙碌而有序 ， 集装箱卡车进出闸口活跃度已达以往正常水平 。 目前 ， 单日船舶靠泊艘次已恢复至去年同期水平 。
疫情发生后 ， 宁波舟山港对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注 ， 避免港口方人员与船方接触 ， 严防境外疫情输入风险 。 同时 ， 港区坚持不停工、不停产 ， 加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务 。
宁波舟山港铁路北仑港站 ， 在浙江省海港集团、宁波舟山港集团全面复工复产后的2月21日至3月21日期间 ， 累计完成海铁联运作业量71838标准箱 ， 同比增长28.4% ， 日作业量创历史新高 。
针对物流保障问题 ， 宁波成立专班 ， 着力破解集装箱卡车短缺瓶颈 ， 推动港区堆场加快开工 。 截至3月20日 ， 宁波共有1600多家集装箱卡车企业复工 ， 实际返岗司机1.8万人 ， 复工率96%以上 。 目前 ， 港区堆存逐渐恢复常态 ， 重箱积压基本缓解 ， 可用空箱充足 。
3月19日起 ， 宁波舟山港全面实施船边直提和抵港直装作业模式 ， 进口货物卸船后直接由运输车辆从船边提离 ， 出口货物进港后直接被运送到船边 ， 从进卡口到装船耗时不到1小时 ， 助力外贸企业“抢时间” 。
今年前3个月 ， 宁波舟山港预计完成货物吞吐量2.52亿吨 ， 为去年同期的99%以上；预计完成集装箱吞吐量616万标准箱 ， 为去年同期的92% 。
上海洋山港
全力保障 ， 船舶流量基本恢复正常水平
3月24日5时 ， “中远海运银河”轮在上海洋山港装卸完成10450标箱后起锚开航 。 据洋山港海事局统计 ， 最近两周内 ， 共有154艘国际干线集装箱船靠泊洋山港 ， 平均每天进出22艘次 ， 比2月份同期增长34.49% ， 达到去年同期的98.45% 。
在洋山口岸各单位全力保障下 ， 洋山港3月以来完成装卸作业量120万余标箱 ， 日均完成集装箱吞吐量约5.18万标箱 ， 基本恢复至疫情前正常水平的90% 。
【沿海港口显示活力韧性（统筹抓好改革发展稳定各项工作）】3月27日上午 ， 洋山港四期自动化码头停靠多艘超大型集装箱船 ， 自动导引车往来穿梭 ， 桥吊和轨道吊作业繁忙 。 “满载而来的大型货轮 ， 让洋山港又热闹起来 ， 我们再忙也高兴 。 ”洋山港海事局工作人员表示 。
与传统码头相比 ， 洋山港四期自动化码头集装箱装卸工艺无人化、智能化优势凸显 ， 既避免了工人、码头内集装箱卡车短期不足等问题 ， 也减少了作业人员交叉感染的风险 。 “无人码头”昼夜连续作业 ， 高效完成了特殊时期的各项装卸作业任务 。
疫情初期 ， 货物公路运输受到严重影响 ， 日均进港集装箱卡车大幅下降 。 陆运受阻 ， 水运来补 。 洋山港区发挥“水水转运”和铁路运输优势 ， 通过“陆改水、陆改铁”等方式 ， 帮助货主送箱上门 ， 保障了货物的顺畅流通 。 2月 ， 洋山港的“水水中转”比例由50%提升至70% 。


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