最近病毒全球扩散 ， 世界各国开启隔离模式 ， 除了极少数必须的物资人员流动之外 ， 各国政府对民众的要求 ， 高度一致：没有特别的情况 ， 不要离开家门 ， 能出门的次数和理由都限定很死 ， 比如生病就医 ， 购物等刚需之外 ， 大部分活动完全取消 ， 在这种情况下 ， 遭受最严重打击的就是交通运输业 ， 大家都窝在家里 ， 飞机 ， 汽车 ， 轮船 ， 高铁谁去乘坐啊？
交通运输业被打击的 ， 最明显的就是航空业 ， 世界各国航空公司全面进入冰冻状态 ， 大规模客运飞行基本结束 ， 仅仅保留了少量应急货运 ， 航空公司大幅度亏损 ， 多个国家航空公司倒闭 ， 人员解散 ， 航空公司濒临死亡 ， 压力很快传递到飞机制造商 ， 波音公司最近也紧急宣布 ， 所有民用客机生产线全部停工 ， 3万生产线相关员工全部停发工资 ， 开启无薪休假模式 ， 期限为无限期！这也是波音公司自从成立以来 ， 第一次所有客机生产线无限期全停！

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波音公司是一个航空航天巨无霸 ， 民机是其核心稳定业务 ， 这次停产绝无仅有
从历史来看 ， 波音公司停产并非没有先例 ， 最常见的停产 ， 就是工会和公司劳资纠纷 ， 最长时间大多1个月 ， 而且并不发生在波音所有分部 ， 这一切 ， 波音公司停产 ， 囊括了所有民机生产线 ， 包括了所有分部 ， 也包括了外国所有几千家供应商 ， 受其冲击 ， 中国多个飞机制造厂的民机转包业务也陷于瘫痪状态 。
3月24日 ， 波音西雅图地区员工出现感染病毒死亡 ， 立即引发临时停产令 ， 所有西雅图及埃弗雷特地区工厂全部消毒处理 ， 南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂 ， 继续生产787飞机 ， 但是谁都没想到 ， 没有等到14天禁令结束复工 ， 波音公司却发布了无限期停产令 ， 这一下连南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂也彻底干停了 。

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波音737MAX倒下1年还没有爬起 ， 波音777 ， 787也垮了
原来波音737MAX飞机由于2次空难 ， 生产线全部停止 ， 原定计划五月重启737MAX生产 ， 窄体737MAX仅仅占据波音客机利润3-4成 ， 利润大头在宽体飞机 ， 包括波音747 ， 波音777和波音787 ， 谁都想不到 ， 这一波病毒攻势中 ， 宽体飞机也彻底倒下 ， 波音民机完全沦陷 。
【『大水』3万员工停发工资，生产线无限期停工！，波音史无前例大溃败】现在唯一的悬念是 ， 波音公司会就此倒下吗？
答案还是很清楚 ， 绝对不会 ， 波音公司是美国航空航天的半壁江山 ， 生产了所有大型喷气客机以及空中加油机 ， 海上巡逻机等喷气客机的变型 ， 除此之外 ， 波音公司还在战斗机 ， 火箭 ， 卫星 ， 直升机 ， 教练机等方面具有相当的市场份额 ， 这一次冲击波 ， 主要反映在民机领域 ， 军机和航天基本影响不大 。

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波音公司进入历史上最艰难时期
对于这一次危机 ， 波音公司并没有做好充分准备 ， 这也是全世界民用航空业遭遇最惨遭的攻击 ， 恶果远超911事件对民航业带来的冲击 ， 最近波音公司寻求美国政府600亿美元援助 ， 但是遭到拒绝 ， 世界民用航空也开始进入地狱模式 ， 尤其美国人 ， 储蓄率极低 ， 月光族是常态 ， 而且长期负债度日 ， 分期消费 ， 提前消费成风 ， 很多人遇到急事都掏不出400美元 ， 假如病毒不能快速得到控制 ， 可以想象 ， 波音公司员工甚至包括公司也会进入破产模式 。
航空工业产值虽然在美国国民生产总值中仅仅占据极小的比例 ， 所有航空工业产业链的产值 ， 都比不上美国卖糖水快餐的巨头 ， 但是航空工业的军民两用战略性意义 ， 始终是美国政府舍不得放手的根本原因 ， 没有航空工业就没有空军没有制空权 ， 没有航空工业也就没有民航事业 ， 这是大国的根本标志之一 。 分页标题#e#
不管这次疫情多严重 ， 波音公司还是不会倒闭 ， 大家关心的 ， 是波音公司何时能够恢复 ， 中国航空工业能不能乘此机会 ， 引进人才 ， 促进大飞机 ， 大客机快速进步 。

来源：(大水)

【江苏龙网】网址：/a/2020/0406/1586185455.html

标题：『大水』3万员工停发工资，生产线无限期停工！，波音史无前例大溃败