石油■油船市场“一生一次”的机会来了！中国船企迎“厚礼”( 三 )
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图：大船集团为招商轮船建造的首艘智能VLCC
【石油■油船市场“一生一次”的机会来了！中国船企迎“厚礼”】据了解 ， 作为国内VLCC建造市场龙头 ， 大船重工已经提前布局油船市场复苏 ， 以13亿元分别参与国内两大油轮船东招商轮船和中远海能的非公开发行事项 。
今年1月 ， 招商轮船完成36亿元定增 。 根据招商轮船公告 ， 公司完成向招商局轮船、大船重工、工银瑞信基金等在内的8家投资者非公开发行股份事项 ， 发行价格为5.36元/股 ， 共计募资36亿元用于购建VLCC、VLOC等 ， 以扩大船队规模 ， 巩固和提升行业地位 。 其中 ， 大船重工以7亿元成为招商轮船第三大股东 。
无独有偶 ， 中远海能3月20日公告 ， 完成向中远海运集团、大船重工、沪东中华在内的3名投资者非公开发行股份事项 ， 发行价格为6.98元/股 ， 共计募资51亿元用于新购14艘油轮以及购付2艘巴拿马型油轮 ， 扩大收入规模 。 其中 ， 大船重工以6亿元成为中远海能第五大股东 。
中国重工相关人士近日表示 ， 大船重工是国内VLCC建造市场龙头 ， 和招商轮船、中远海能等均有着良好的合作 ， 本次大船重工参与两大油运龙头定向增发 ， 是船厂和船东的深度融合 ， 有利于加强业务协同 ， 也有利于强化大船重工在VLCC领域的竞争优势和市场地位 ， 更好分享油运行业复苏红利 。
油船运输市场的活跃正在给新造船市场送来了丝丝暖意 。 专家表示 ， 在油船运输价格稳步上涨 ， 运力过剩矛盾得到一定缓解的情况下 ， 未来船东订造新船的积极性将进一步提高 。
分析人士指出 ， 全球船舶市场已持续多年调整 ， 如今还处于周期底部 ， 但以油轮为代表的细分市场已率先显现复苏迹象 ， 预期未来油船新造订单将会出现增长 。
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