如何减低海外车企停产冲击？商务部给支招
【如何减低海外车企停产冲击？商务部给支招】【太平洋汽车网行业频道】随着国际疫情蔓延 ， 受疫情影响严重的欧洲、美国的部分汽车和零部件生产企业不同程度地受到影响 。 在全球化背景下 ， 产业链国际分工协作日趋紧密 。 海外疫情蔓延不可避免对我国汽车贸易和供应链运转带来影响 。 中国汽车行业依赖进口的零部件面临断供的风险 ， 甚至可能造成停产危机 。
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商务部外贸司二级巡视员刘长于在商务部召开的网上例行新闻发布会上表示 ， 国内汽车及零部件生产已经处于全面复工复产阶段 ， 汽车供应链压力得到较大缓解 。 特别是3月31日 ， 国务院又出台延长新能源汽车购置补贴和免征购置税2年、支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、降低二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项措施 。 这必将进一步促进汽车消费 ， 减缓疫情对汽车供应链的冲击 。
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刘长于说 ， 商务部将会同有关部门 ， 密切关注当前汽车供应链存在的问题 ， 积极引导国内汽车企业加强海外供应商生产、供应监测 ， 加大订货和库存 ， 制定替代预案 ， 合理安排生产；同时 ， 加强通关和物流便利化 ， 保障汽车核心零部件、原材料以及研发、生产、测试设备等进口通道顺畅 。
刘长于强调 ， 中国愿与其他国家共同努力 ， 在积极抗击疫情的同时 ， 加强国际合作 ， 全力维护全球汽车产业链、供应链稳定 ， 把疫情对整个行业的不利影响降到最低 。 （编译：太平洋汽车网谢鹏）
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