蛋蛋懂车▲像是瘦子驮胖子，雷克萨斯ES200车主自嘲：这车开起来
作为一个敢自黑的车主 ， 我想没人比我更客观评价这台雷克萨斯ES200了 。
先来下个定论 ， 无论新款还是老款 ， 雷克萨斯ES都是一个值得被推荐的一个车系 ， 无论是舒适性、可靠性、保值率还是日常维修费用 ， 雷克萨斯ES都能给你不一样的使用感受 ， 这种使用感受完全不同于BBA 。
好车的评定标准不只是操控一项 ， 为了生活为了家人做出考虑 ， 享受到更好使用感受同样也是好车的另一个评定维度 ， 所以再给我一次选择机会 ， 还会是雷克萨斯 ， 还会是ES ， 但不会是ES200了 。
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ES200是目前被吐槽最多的一款车型 ， 原因很简单 ， 开过没开过的 ， 拿起键盘就开喷 ， 喷没有驾驶感受 ， 喷动力弱 。
的确 ， ES200动力不够好 ， 实测11秒的加速成绩与同级别BBA的8秒、9秒加速成绩有着明显的差距 ， 但客观来说 ， 雷克萨斯ES200的动力 ， 日常使用并不会让你感受到难堪 ， 它的动力属性 ， 在动力够用与不够用之间徘徊 。
【蛋蛋懂车▲像是瘦子驮胖子，雷克萨斯ES200车主自嘲：这车开起来】如果是日常单人行驶 ， 雷克萨斯ES200动力是够用的 ， 即便在豪华车领域中的垫底 ， 但在日常家用车领域中11秒成绩稀疏平常 ， 但如果有载客需求 ， 那么它就不够用 。
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所以我的观点就是 ， 如果必须要买ES ， 那么避开ES200是个明智的选择 ， 现在的ES260与ES300h都是不错的选择 ， 补齐了动力短板 ， 譬如说ES260的9.1秒加速 ， 与宝马320i以及325Li一个标准 ， 已经达到正常水平 。
在补齐动力短板的基础上 ， ES还能提供更好的稳定性 ， 出色的舒适性以及卓越的视觉冲击力 ， 对于车主而言 ， 雷克萨斯ES并不是一台乏力无比的产品 ， 颜值推向了高峰 ， 品质笃定了口碑 ， 这就是ES 。
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回头再来评价ES200 ， 事实上2.0L自然吸气发动机技术并不落后 。
M20A-FKS全新发动机的确不能算弱 ， 173马力以及208牛米最大扭矩 ， 在整个2.0L行业中是绝对的领跑者 ， 超40%的热效率决定了出色的燃油经济性 ， 在ES200上就能看出来 ， 工信部油耗只有5.7L百公里 。 这是紧凑型自动挡轿车的成绩 ， 而雷克萨斯ES可是一台自重超1.5吨的中大型轿车 。
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遗憾的是 ， 雷克萨斯ES定位较高 ， 2.0L发动机用错了位置 ， 如果装在紧凑型轿车上 ， 那么这台发动机的优势将会难以被抹灭 。 我喜欢吐槽雷克萨斯ES200的动力 ， 它像瘦子驮胖子 ， 原本瘦子可以跑得很快 ， 但驮着较重的车身 ， 导致驾驶不够灵活 。
如果有机会选择 ， 那么选择上一台ES260 ， 亦或者ES300h吧 ， 都是不错的选择 。
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