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#车友料#是谁撼动了宝马3系“运动标杆”的地位？( 二 )


#车友料#是谁撼动了宝马3系“运动标杆”的地位？
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并且这套双叉臂式独立悬架,相比我们所熟知的麦弗逊式独立悬架,多出了上叉臂结构,在车辆转弯承受侧向力时,由于上下两个三角形叉臂的约束,使其可以获得较大的横向刚度 。
同时,如大多数采用双叉臂悬架的车型一样,Giulia的前双叉臂悬架采用上下不等长摆臂的设计,利用这种导向杆系的运动几何特性 。
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集美学设计与动感激情于一身的“意大利美人”Giulia,仅仅底盘技术就凝聚了密集技术研发和巨大财力投入 。 这台“烧钱巨作”不仅体现了阿尔法·罗密欧对动感驾驭感受和卓越性能表现的执着,也为这个百年豪华运动汽车品牌揭开全新篇章 。
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不仅仅有独特的悬架设计布局,而且用料上也使用大量铝合金,这些都是为了造就更好的操控性和稳定性 。
所以,光有一个法拉利的发动机和车壳,那是远远不够的,还需要一个强韧有质感的底盘,才称得上一辆完整的阿尔法·罗密欧 。
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如果你曾经有过一个跑车的梦,那Giulia的出现势必会引起你内心的共鸣,在豪华运动轿车市场它是一匹黑马,它个性鲜明,性能超群,区别与宝马3系 。 现在更多的人会因为情怀或者梦想而选择它,而不是一个代步工具 。 要知道汽车这个商品,最初并不是作为交通工具出现的,可以视为赛车运动的产物,随着时间的推移,相信好的产品会得到更多人的关注 。


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