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「」刘强东退位京东：从此江湖再无东哥传说( 二 )


而当时的京东的图书和电子产品销售额和当当与苏宁相比实际上并不占优 。
后来发展轨迹证明 ， 京东的确超过了当当和苏宁 ， 并正朝着自己最初定下行业第一目标逐步前进 。
「」刘强东退位京东：从此江湖再无东哥传说
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壮志未酬
时过境迁 ， 四年之后 ， 京东正变得越来越好 。
去年京东全年净收入人民币5769亿元 ， 同比增长24.9% 。 非通用会计准则下归属普通股股东净利润为107亿元 ， 同比增长211% ， 超出公司预测上限及投行预期 。
更难得的是 ， 京东去年四个季度都实现了盈利 。 这是公司2014年5月上市之后至2018年之前从来没有发生过的 。
核心指标方面 ， 截至12月 ， 京东移动端月活跃用户数较2018年同期增长41%；京东移动端月活跃用户数较2018年同期增长41%；年度活跃购买用户数增长至3.62亿 ， 环比截至第三季度末增长2760万 ， 第四季单季新增年度活跃购买用户数创过去12个季度新高 。 第四季度新增用户中超过七成来自三至六线城市 。
京东从2004年开始转型做电商 ， 2007年开始自建物流 。 对京东物流 ， 刘强东从来都是像对自家的孩子一样 ， 对内骂之深 ， 责之切 ， 对外却是见人就夸 。
在2018年的达沃斯论坛上 ， 他很自豪地跟在场的外国人说京东物流可以在全中国的大部分地区实现一日达 。 在北京市内的话 ， 六个小时就可以了；而在去年 ， 因为物流业务持续亏损 ， 他又公开表示不需要混日子人 ， 混日子的人都不是他的兄弟 。
谁都知道做物流是个非常烧钱的东西 。 当初就是因为自搞物流 ， 京东被视为行业异类 。 很多投资人亦因此对京东望而却步 。
对此 ， 刘强东也曾对自己的坚持给出很多解释 ， 诸如做物流可以统一控制质量啊 ， 京东卖的都是电子产品为主 ， 很容易就被偷啊 ， 自己做物流方便防盗啊 。 但作者认为 ， 他说过那么多 ， 只有一个说到点子上了：
京东要给客户提供全球最好的用户体验 。
去年在对物流人员及仓库进行改革之后 ， 京东物流费用率从第二季开始连续三个月实现下降 ， 截至第四季费用率为6.4% ， 同比下降0.2个百分点 。 外部收入占总收入的比重已超过40% 。 去年第二季业绩电话会议上 ， 刘强东就宣布京东物流已实现盈亏平衡 。
而在几个月之前 ， 在《致全体配送兄弟们的一封信》上 ， 刘强东给他的"兄弟"交的底却是这样：
京东物流2018年全年亏损超过23个亿 ， 这已经是第十二个年头亏损了 。
去年最后一周 ， 外媒披露京东物流已与银行就潜在IPO进行初步接触 ， 融资规模为80亿至100亿美元 ， 上市时间或为今年下半年 。
上市从不是公司的终点 ， 但至少说明了京东对自己的物流业务已经有了相当的信心 ， 可以放心它被市场上挑剔的投资人公开挑刺 。
如果京东物流最终也实现上市 ， 东哥会不会有一种看着自己家的孩子终于考上了大学的感觉呢？
无论是京东也好 ， 还是刘强东最引以为傲的京东物流也好 ， 过去的一年都在变得越来越好 。 但是京东依然目前还是没做到行业第一 ， 甚至离第一还有相当距离 。 去年 ， 京东GMV首次超过2万亿（20854亿元） 。 而2019财年阿里巴巴中国零售市场总GMV则为57270亿元 。
而京东物流也还没有上市 ， 年初的传言一点更实锤的迹象都没有了 。 刘强东却选择在这个时候淡出了京东集团 。
这非常不刘强东 。 很难相信这个从苏北农村的"大强子"一路摸爬滚打到名利双收的"东哥" ， 言必行 ， 事竟成的刘强东也会有壮志未酬的一天 。
但似乎 ， 这已成了现实 。
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韬光养晦
刘强东淡出京东的频率在去年年底开始变得有些频繁 。 光是11月下旬 ， 他就辞去8家公司的总经理职务 。


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