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疫情■全球经济衰退，已成定局？( 三 )


冠状病毒是公平的么？不是的 ， 它只会进一步折叠这个社会 。 关闭学校造成的数字鸿沟 ， 会导致更长期的教育不公平 ， 没钱买智能设备的家庭 ， 孩子只能旷课；作为占护理人员大部分的女性 ， 面临着更大的暴露风险；底薪劳工从事的工作 ， 一般来说都需要和他人存在身体接触 ， 有着更高的感染可能 。 低经济收入和高健康风险 ， 还能会让这个世界变得更加不平等 。
现在各国都已经采取了货币手段、财政手段保护失业的弱势人群 ， 有些政策几乎是在历史上从未发生过的 。 比如为了保住就业 ， 澳大利亚政府宣布直接帮企业给员工发工资 ， 每位员工将获得每14天1500澳元的工资 ， 对于企业的附加条款只有2条：证明疫情确实使营业额受损；保证不开除员工 。 英国则免除了企业一年的营业税 ， 受疫情影响的个人和企业可以推迟偿还贷款 。 德国是主动对小微企业发放了补贴 ， 主要受益对象是烤肉摊、啤酒馆这样容易受冲击的服务行业 。 各个国家的央行 ， 也是毫不犹豫直接降息 。
这些都是问题吗？都是 ， 但都是第一世界问题 。 什么是悲惨的第三世界问题？我们夸奖过韩国大量检测 ， 其中一个办法是开着车经过检测点 ， 停下检测就走人 。 这一办法避免了在医院的人群聚集交叉传染 ， 也很适合人均汽车保有量大的发达国家 ， 所以被多国学习 。
可是发展中国家呢？印度宣布封城之后 ， 大量民众不得不背着小孩子 ， 步行数百英里 ， 从德里等城市回到自己的村庄——他们可没车 。 而且印度的真实检测能力也让人生疑 ， 此前我们甚至见到过有印吹说印度防控搞得不错的 ， 这两天印度确诊数字直线上升 ， 又打了不少脸 。
疫情■全球经济衰退，已成定局？
本文插图

这次疫情和近代史以来任何一次经济危机都不一样的是 ， 人们因为隔离令不得不躲在家里 ， 生产和消费活动直接停止了 ， 再发多少钱都没用 。 或许今天人们还能勉强付够房租 ， 但是过几个月怎么办呢？
中国从疫情开始到逐渐复工花了4个月 ， 但到现在许多中小微企业还没能够缓过气来 。 而这4个月还是在强制封城 ， 人人戴口罩的情况下得来的 ， 那些连口罩和基本隔离都做不到的国家 ， 那些病例已经增长到5万以上疫情眼看无法扑灭的国家 ， 疫情会持续多久还是一个未知数 。
多少人会失去生计呢？可能没人能算准 。
全球化的优势化为副作用
中国疫情最严重的时候 ， 世界供应链就出了很多问题 ， 这个话题讨论过很多次了 。 现在疫情蔓延到各个国家 ， 全球化的副作用要显现出来了——专业化生产的比较优势在这个时局里 ， 就成了比较劣势 。
近些年来国际组织和各个发展中国家都在积极地推动提升全球价值链参与度改革 ， 以最大程度地给本国带来最好的经济效益 ， 同时也让世界得到最广泛的分享 。 许多新兴市场国家都没有走工业大国曾经走过的全面工业建设道路 ， 转向从事专业化生产 。
这样的好处是 ， 这些国家无需从头建设所有产业就能致富 ， 缺点是对外依赖性太高 ， 遇到传染病这种特殊情况 ， 如果国民经济的主要行业无法盈利 ， 就会造成经济崩溃 。 而对于世界来说 ， 这意味着更脆弱的供应链 ， 假如一个国家因为疫情停止生产 ， 那么会让最终成品无法生产出来 。 现在就连德国的机械制造业 ， 都受到了供应链的破坏的冲击 。
很多从事专业化生产 ， 或者没有齐全工业链的国家面对疫情就很紧张了 ， 瑞士就是这样 。 人均国民产值高在此刻不管用的 ， 自己不会造口罩邻居一扣就什么都做不了 。 这还只是全球数以万计的产品供应的一环而已 。 那些牵扯到众多国家共同生产的产品 ， 在今年都会受到严重的冲击 。
汽车是其中一个 。
中国商务部外贸司表示 ， 海外疫情的蔓延目前已经给中国的汽车贸易和供应链运转带来冲击 。 二月份的时候这个方向是反的 ， 当时的疫情重灾区湖北是二汽老家 ， 也是中国最重要的汽车零件产区之一 ， 再加上其他地区配合暂停 ， 逼停了不少进口中国零件的海外车企 。 如今中国复工 ， 一些零部件却无法进口回来 。 像米其林、博世、倍耐力等国际大型供应商 ， 纷纷关闭了欧美的工厂 ， 车企面临的断供非常严重 。


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