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[欧洲]全球危机！国内40%钢厂已亏损！欧洲钢材价格跌回2009年！( 二 )


Salzgitter减少了扁钢的产量 。 Saarstahl和Dillinger的生铁产能为460万吨/年 ， 由于其空转成本高昂且需要进行更多的维护工作 ， 因此将其粗钢产量保持在技术上可能的最低生产率下 。 萨尔斯塔尔的50万吨/年长钢轧机产能为50％ 。 由于钢厂和汽车厂停产导致供应不足 ， 冷轧机正在减产 。
意大利
意大利是欧盟第二大生产国 ， 2019年粗钢产量为2300万吨/年 ， 除安赛乐米塔尔（AngelorMittal）的塔兰托（Taranto）和阿尔维迪（Arvedi）的工厂外 ， 所有钢铁厂均已根据政府法令与COVID-19作战而关闭了其业务 。
意大利最大的扁钢生产商塔兰托（Taranto）已关闭其200万吨/年的2号高炉和1号熔炼车间 ， 但已获得许可以保持1号和4号高炉的运转 ， 生产由于它具有连续循环生产能力 ， 因此以每年约8,500公吨的历史低位生产 。
年产能为400万吨/年的伦巴第电弧炉（EAF）钢铁生产商Arvedi也已获准继续生产 ， 但仅在周末以降低的速度运转 。
法国
安赛乐米塔尔公司已经停止了两座高炉的生产 ， 其中一座位于滨海福斯 ， 一座位于敦刻尔克 ， 每年下线约400万吨的粗钢 。
欧洲最大的商用钢筋生产商Beltrame集团关闭了其位于法国北部Trith Saint Leger的法国业务Lamines MarchandsEuropeens（LME） ， 年产能为850,000吨的电炉和两个轧钢厂 ， 直至3月底 。 据了解 ， 此次关闭正在审查中 。
西班牙
西班牙钢铁工业协会UNESID正在寻求工业部澄清什么是重要工业 。 在更严厉的措施中与冠状病毒作斗争 ， 将只允许“战略上重要的部门”继续运作 。 在采取措施期间 ， 许多消费工厂（例如汽车制造商）已经关闭 。
自4月7日起 ， 安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）已开始准备暂时关闭其位于阿斯图里亚斯（Aturias）希洪（Gijon）厂的高炉A 。 该厂有两座高炉 ， 合计年产420万吨粗钢 。 根据标普全球普氏能源资讯的数据 ， A炉的粗钢年产能约为270万吨/年 。
3月31日上午 ， 巴斯夫（Basque）塞斯陶（Sestao）临时关闭了电弧炉 ， 以平衡供需关系 。 Sestao的粗钢设计能力约为140万吨/年 ， 但自去年9月以来 ， 年产量为300,000吨/年 ， 用于汽车行业 。
上周AM停产了其在Lesaka的250,000吨/年的轧钢厂 ， 该厂生产用于汽车领域的有机涂层卷材 。 它还关闭了其Sagunto轧钢厂 ， 其镀锌产品的年产能约为60万吨 ， 占汽车行业的70％ 。
AM用于汽车和建筑业的100万吨/年的Olaberria-Bergara生产线正在运行 。
英国
钢铁生产商都仍在工作 ， 但由于政府施加的限制 ， 已经调整了产量以降低需求 。 总产量通常为730万吨/年 。 主要生产商塔塔钢铁公司（塔尔伯特港产能为350万吨/年） ， 英国钢铁公司（250万吨/年）和自由集团报告称 ， 与汽车行业相关的产品领域减产 。
塔塔钢铁说：“我们将继续在我们的两个炼钢中心-荷兰的艾默伊登和威尔士的塔尔伯特港-运营所有的四个高炉 。 但是 ， 由于钢铁产量的突然下降 ， 液态钢的产量将减少 。 需求 。 ”
British Steel继续运营两个高炉 ， 年产量约为250万吨 。
自由集团继续通过英国罗瑟勒姆的两座熔炉生产约120万股粗钢 。 一旦客户计划完成 ， 工厂和设备停工后 ， Liberty仅在与汽车行业相关的Liberty Pressing Solutions ， Liberty TubeComponents和Liberty Aluminium Technologies暂停运营 ， 并在需要时进行有效重启 。
比利时：Liberty Liege-Dudelange于3月21日关闭了Flemalle ， Tilleur和Dudelange的三个生产基地 ， 并表示将继续将成品运送给客户 。
奥地利：年产能为500万吨的Voestalpine已在林茨闲置了一座高炉 ， 并宣布了短期工作 。
波兰：鉴于当前市场的不确定性 ， 波兰安赛乐米塔尔波兰推迟了其克拉科夫高炉的重启（预计将于3月下半月恢复生产） 。


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