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在航天发动机领域，美俄一直走在世界前列。以美军F-22装备的F119-PW-100为例，该型发动机采用第三代单晶涡轮叶片材料、隔热涂层和先进冷却结构，最大推力达到了17.3吨。凭借强悍的大推力性能， F-22不仅能够做到超音速巡航，又可以在空中做出多种高难度机动动作。俄军目前最先进的航发是苏-57装备的AL-41F1 ，该型发动机最大推力为14.7吨。
甜宠影视■配备苏57将实现超音速巡航，推力超17吨！俄新型发动机完成测试
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近期据俄媒报道称，一架装备新型发动机的苏-57原型机圆满完成了试飞试验，该款新型航发正是俄军倾力打造的第四代小涵道比“产品30”发动机。从公开获得的信息披露， “产品30”由“土星”联合体和“礼炮”联合体两家厂商联合研发，最大推力超17吨，性能较AL-31F1有了大幅度提升，与F119型发动机不相上下。苏-57装备上该型发动机后，将能实现以1.5马赫长时间巡航的能力。此外， “产品30”注重隐形设计，尾喷口降低了红外特征信号，提高了苏-57的隐身能力。

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【甜宠影视■配备苏57将实现超音速巡航，推力超17吨！俄新型发动机完成测试】苏-57自诞生之日起，便伴随着争议与质疑。其中饱受诟病的一点是作为一款五代战机，苏-57却处处透着非隐身战机的特征。其采用的直通式航发，肉眼可以直接看到里面的发动机叶片，这直接影响着整机隐身性能。 “产品30”在其正面与尾喷管上采用了能降低红外特征的隐身设计，避免被进气口入射的雷达波直视发动机叶片，彻底解决了苏-57直通式进气道的缺陷。因此从多方面来看， “产品30”是一款性能优越的一流产品。
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中国在航发领域起步较晚，一些技术落后于美俄。因此，早期我们对俄发有着不小的依赖。在上世纪90年代，中国从俄罗斯引进了苏-27 ，此后沈飞在此技术上研制出了国产歼-11 ，其发动机遵循的正是俄发设计思路。成飞自主研制的歼-10、歼-20也离开不了俄发，歼-10早期型号装备的俄罗斯的AL-31FN ，歼-20装备的是AL-41F 。虽然经过二十几年的发展，我们研制出了国产太行矢量发动机，但其推力与“产品30”相比，仍有着一定差距。
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未来等“产品30”问世后，我们可以像此前购买苏-35一样先购买一批苏-57 。这样不仅可以缓解中国缺少五代机的燃眉之急，还可以对“产品30”进行深入分析，从而为我国下一代发动机研制奠定一定经验基础。歼-20在装备性能堪比“产品30”的航发后，综合性能将得到大幅度提升。

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