『丹书战史』五对负重轮变六对，作战能力翻倍，罗马尼亚TR-85主战坦克
【『丹书战史』五对负重轮变六对，作战能力翻倍，罗马尼亚TR-85主战坦克】TR-85主战坦克是罗马尼亚在上世纪80年代着手研发的一款坦克 ， 其本质上是对苏制T-55中型坦克的一种升级版 ， 目前仍然在落马尼亚军中服役 。 
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TR-85主战坦克
罗马尼亚因为本国的国力等原因 ， 本身既无法独立研发先进的主战坦克 ， 也没有必要花费大价钱外购先进的型号 ， 近半个世纪中一直致力于在原有T-55中型坦克的基础上进行升级研发 ， 算是将五对负重轮发挥到极致了 。
早期的改进型是TR-77 ， 该坦克参考了西方国家的设计 ， 增加了侧面裙板之类的 ， 炮塔结构也稍有不同 ， 几年后出现的TR-85则进一步强化了这一特性 。 
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正在演习的TR-85主战坦克
在火力上没什么变化 ， 仍然采用100毫米口径主炮 ， 不过原本的半圆形炮塔后部被拉长 ， 用以存放各种物品 ， 包括12.7毫米防空机枪的子弹等 。 原本几乎全机械式的炮控系统也得到改进 ， 增加激光测距设备 ， 火炮配备BM-412Sg型尾翼稳定脱壳穿甲弹 ， 在1000米处可击穿450毫米厚均质钢装甲 。 
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涉水的TR-85主战坦克
装甲防护升级也较大 ， 因为坦克整体重量上升 ， 坦克增加了一对负重轮 ， 车体变长了 。 炮塔在原有半圆形的基础上改进 ， 炮塔后部延伸出去 ， 正面则安装了附加装甲；两侧有裙板保护 ， 坦克正面装甲倾斜角度更大 ， 虽然没有具体报道厚度 ， 不过既然增加了一对负重轮 ， 同时车重也增加不少 ， 此处的装甲厚度应该比T-55要厚得多 ， 在防御穿甲弹时 ， 等效于580毫米均质钢装甲 。 
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和装甲车协同演习的TR-85主战坦克
坦克的动力改为V8型600马力柴油发动机 ， 和豹1坦克的动力类似 。 行走装置保持了TR-77的6对负重轮 ， 不过负重轮尺寸较T-55稍小 ， 前三对负重轮之间的间隙较大 。
TR-85坦克全重上升到45吨 ， 车长9.96米 ， 高3.1米 ， 宽3.453米 ， 坦克最大公路速度64千米每小时 ， 携带副油箱最大行程500千米 。 
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TR-85M1主战坦克
除此之外TR-85还有几个升级型号 ， 无非是简单的修修补补 ， 只有TR-85M1和TR-125比较有创新 。
TR-85M1是一个比较新的改进型号 ， 最大的特点就是安装了爆炸反应装甲 ， 主要布置在车体两侧 ， 加强了对抗单兵火箭弹的能力 ， 但是遇到串联装药的战斗部仍然防御不足 。 火炮增加了稳定系统等 ， 打击精确度提升了 ， 但仍然受到口径限制 ， 无法对世界先进型号产生威胁 。 
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TR-85M1主战坦克
TR-125则是罗马尼亚参考了T-72坦克后的改进型号 ， 坦克的正面防护力再次加强 ， 负重轮增加为7对 ， 火炮也改成T-72同款 。 不过在T-55坦克的底盘上进行如此大改实在是很勉强 ， 只生产了几辆就放弃了 。
罗马尼亚目前在国家上并没有参与什么军事纷争 ， 本身也不是国际争端的焦点 ， 对该国而言花费巨资购买先进的坦克并不实用 ， 反倒是这种修修补补的方式既省钱 ， 也能对国内相关工业保持一定的活力 ， 不用事事求人 ， 不失为一个好办法 。 
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TR-85主战坦克
不过也必须认识到TR-85的局限性 ， 它的水平要赶上早期俄制T-72坦克尚且不足 ， 与最新的主战坦克相比胜算聊胜于无 ， 只能是一种基础性武器 。 T-55作为第一代主战坦克 ， TR-85是它的升级版 ， 虽然没有采用复合装甲等设备 ， 不过也算是1.5代的主战坦克吧 。 
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TR-85主战坦克
?罗马尼亚对TR-85各个型号的生产持续到2009年 ， 目前大部分服役的坦克车况都还不错 ， 是陆军的装甲主力 ， 预计还将服役较长的时间 。 但就该坦克的性能而言 ， 要想赢得出口看来是没什么希望了 。
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