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『列车』脱轨列车T179：年轻乘警处置警情无归，被卡乘务员喊旅客镇定

这个多云的下午 ， 26岁的于忠元从济南火车站登上T179次列车 。 作为乘警长 ， 因为1月27日值乘列车上的一名旅客被确诊患新冠肺炎 ， 于忠元刚放了从警三年以来最长的假 。
隔离期结束后 ， 他又忙碌起来 ， 不断地替班、套跑 ， 并被安排与一个新班组搭班执勤T179次列车 。 这趟全程1998公里的空调特快列车 ， 刚刚在3月27日恢复到武汉的客运业务 。
3月29日 ， 于忠元搭班新同事 ， 开始这趟为期3天的值乘之旅 。 同样登上列车的还有另外36名乘务人员和654名旅客 。
这趟南下的列车盛载希望 。 有人等来疫情解封 ， 出发复工；有人趁清明节前赶回老家 ， 探望长辈 。 车上乘客以20岁到50岁为主 ， 多数人目的地是终点站广州 。
『列车』脱轨列车T179：年轻乘警处置警情无归，被卡乘务员喊旅客镇定
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出发
从始发站开出后 ， T179次列车以140公里的时速在齐鲁大地上穿梭 。 按照计划 ， 它将经安徽、湖北进入湖南 ， 然后沿京广线一路南下 。
3月30日零时 ， 这趟绿色外皮的18节列车在夜色中驶入阜阳站 。 42岁的刘信在这一站上了车 ， 他和妻子带上行李 ， 准备开启新一年的打工生涯 。 第18车厢的乘务员雷音此时正值夜班 。 这是他工作的第18年 。 通常他将在列车一个来回后 ， 于3天后回到济南 。
夜色静谧 ， 列车继续平稳地前进 。 车上人员记得 ， 3月30日凌晨4时 ， 列车停在武汉武昌时 ， 乘客只下不上 。
对于武昌站 ， 乘警长于忠元似乎有特殊的感情 ， 他在个人微博里曾经提到 ， 新冠肺炎疫情期间 ， “每当路过武昌站 ， 看着站台冷冷清清的样子 ， 心里总是会揪一下 。 ”
列车在黎明时分进入湖南境内 ， 淅淅沥沥下着小雨 ， 那时没有人预料到 ， 当地连日来的阴雨天气也许是一场灾难的征兆 。
武汉新洲人王茉莉在长沙站上了车 。 进站前 ， 她刚因为身份证上户籍所在地被询问 ， 她解释已长居湖南多年后顺利上车 ， 进入18号车厢入座 。 同一站上车的 ， 还有52岁的周梦和妹妹 ， 她们打算赶在清明节前 ， 回到郴州老家探望母亲 ， 并为长辈扫墓 。
列车在京广线上驰骋 ， 车窗外南岭大地一片绿色 ， 油菜花时有出现 ， 距离目的地只剩不到1000公里的路程 。
3月30日10时 ， 21岁的易文军从衡阳站上车进入15车厢的靠窗座位 ， 他随身背了一个黑色书包 ， 手拎一个提包 。 此行他要回到广州的某知名火锅店去工作 ， 考虑到当地天气温暖 ， 他随身携带的衣物不多 。
多数人和易文军一样坐在座位不停地刷手机 ， 交谈声、手机里的视频声在车厢里回响 。 进入午间 ， 有乘客开始泡方便面作为午餐 。
『列车』脱轨列车T179：年轻乘警处置警情无归，被卡乘务员喊旅客镇定
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在疾驰的T179次列车上 ， 于忠元的工作是保卫车厢安全 。 2017年进入济南铁路公安局济南公安处工作以来 ， 他长期担任T179/180次列车乘警长 。 他曾帮助过14岁离家出走的女孩与家人团聚 ， 也曾亲手制服列车上的惯犯 。 今年1月 ， 他刚被济南铁路公安局济南公安处评为2019年度优秀人民警察 。
坐在第15车厢的周梦对这位瘦高的帅小伙儿印象深刻 ， “他戴着口罩 ， 露出的眉眼很秀气 ， 整个人白白净净 。 ”她记得 ， 光她上车后的两个小时内 ， 于忠元曾尽职地来回在车厢巡值穿梭过好几趟 。
如果没有后面的意外 ， 王茉莉觉得这次的搭乘经历还算舒适 。 列车没有满载 ， 乘客们隔开乘坐 ， 一排5人的座位只坐了2人 ， 对面一排也只有3人 。
危机
在T179次列车以百公里时速朝湖南郴州驶去时 ， 因疫情未复工的李军 ， 正待在郴州永兴县永华村的家中 ， 这里距铁轨直线距离不到300米 ， 他对今年老家雨期反常地提早到来一度感到纳闷 。
李军是伴随着“火车鸣笛声”长大的一代 ， 平日里他对于铁轨上的“哐当、哐当”声响 ， 早已习以为常 。 在20世纪80年代以前 ， 永华村附近有一个马天田墟车站 ， 比李军年长10年以上的村民 ， 不少人都有过从这里扒火车南下的经历 。
3月30日11时 ， 李军的小儿子李楠到铁路旁的山坡上骑着自行车玩耍 。 不久 ， 11岁的儿子突然急匆匆跑回家里 ， 告诉李军山体塌方堵住了铁轨 。
李军吓了一跳 ， 马上骑摩托车出去看 。 塌方地点附近有一座天桥 ， 临近清明 ， 不少村民扫墓时会经过这里 。 他赶到现场 ， 桥上还有几位村民也同时发现了这块高约30米 ， 面积200平方米左右的山体塌方 ， 滚下来的泥土、石块挡住了一侧的铁路 。
因为常年住铁路边 ， 知道这里京广线列车密集 ， 几人看到塌方的泥土堵住了铁轨 ， 感到事情不妙 。
当天11时29分 ， 李军掏出手机打了第一通报警电话 。 在桥上的另一位村民李海平 ， 也马上跑回家打电话报警 。 期间李军又打了四五个电话 ， 听到接线员说会尽快上报 ， 他稍稍放下心 ， 准备在桥上等人员过来处理山体塌方 。
直到几分钟后 ， 一声鸣笛把他吓住 。
从桥上望去 ， 两条笔直的铁路贯通南北 。 天桥以北500米有一个铁轨拐弯处 ， 火车经过会鸣笛 ， 同时有信号灯提示 。 11时39分 ， 李军等人看到信号灯亮了 ， 知道有火车马上要过来 ， 急得不得了 。


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