『汽车杂志TB』不会唱情歌的低音皇不是JL AUDIO C7
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小编曾经说过 ， 目前为止只有两款车用超低音喇叭的声音能让我动容 ， 其一就是美国捷力JL AUDIO的W7系列 ， 它的输出能量感强到好像黑洞引力 ， 绵密浑厚无懈可击 ， 声音能Q弹、能下沉、具质感 ， 非常难得 ， 因此一些玩家给W7上了“低音皇”的雅号！
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超低音水准毋庸置疑了 ， 那……出自JL AUDIO的C7套装喇叭 ， 能把爵士、蓝调、交响乐、情歌……各种音乐给唱好吗？
陶瓷、散热、结构强度
C7是在去年被国内总代理沃富林公司正式引入国内的产品 ， 全套三分频喇叭不含被动分音器售价22900元 ， 很明显是一款诉求高端、专业的旗舰级产品 。
W7超低音喇叭打从2001年推出至今 ， 一直占据着超低音王者的地位 ， 理由在于其拥有超前的科技、究极的用料 。 C7亦然！
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如果从喇叭网罩看进C7的高音单体振膜 ， 可能很多人会以为这就是一面普通的丝质膜 。 但实际上 ， 这面振膜还覆有陶瓷涂层 ， 目的是让柔软的丝质膜有更高强度 ， 达到更低的失真与更清晰的音质 。
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W7成功的要素之一就是有良好的散热系统──Elevated Frame Cooling高位空气导流音圈散热结构（是的！喇叭音圈通电也会发热的） ， 可以确保运作稳定 。 仔细看C7的中音单体 ， 你也会看到类似的音圈通风孔 。 此外 ， 它的凹盆防尘罩＋振膜构型 ， 也有助于增加有效频宽 。
【『汽车杂志TB』不会唱情歌的低音皇不是JL AUDIO C7】
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低音单体是采用聚丙烯＋复合纤维材料制成的振膜 ， 值得一提的是振膜与音圈结合部 ， 采用了一种凸环压着构型设计 ， 中间覆以前凸的半球顶防尘罩 ， 这是为了提高振膜强度的设计 ， 十分巧妙 ， 很少见到有音响厂商会在这个地方如此大费周章 ， JL AUDIO算是把技术玩出花了 。
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产品附了一个15.0μF电容值的聚丙烯电容 ， 目的不是给你作分频 ， 而是串在高音喇叭电路上作2650Hz的一阶高通 ， 以免功放或DSP没设定好出全通导致高音损坏 。 实际上C7绝对是用全主动分频玩才专业 ， 而这个电容使用与否也可以看买家高兴 。
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实测结果
笔者是在沃富林广州旗舰店测试C7喇叭 ， 这里有专业的声学音响试听室！
C7的声音表现如何呢？低音是一如既往JL AUDIO的非凡风格 ， 让我印象最深刻的是对于中音的处里手法超出想象的高超 。 至于其它 ， 请容我卖个关子 ， 因为我会让C7搭配这个品牌最素负盛名的W7超低音一起演出 ， 到时再跟大家报告测试结果 。
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