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丰田凯美瑞■中型车新“销量王”诞生，日销134辆，比凯美瑞卖得好，不是雅阁( 二 )


丰田凯美瑞■中型车新“销量王”诞生，日销134辆，比凯美瑞卖得好，不是雅阁
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丰田凯美瑞■中型车新“销量王”诞生，日销134辆，比凯美瑞卖得好，不是雅阁
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内饰也是极简风格 ， 仅中控台上方有一款大尺寸的触摸屏 ， 相比其它车型 ， 特斯拉在设计上堪称独树一帜 。 目前国产版本仅标准续航后驱升级版选择 ， 指导价为32.38万元 ， 补贴后的售价跌破30万大关 ， 为29.905万元 ， 同时享受免征购置税 。 具体配置上 ， 有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达/360度全景影像、全速自适应巡航、分段式全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主副驾驶电动调节/加热、15寸中控屏、8喇叭、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置 。 不过值得注意的是 ， 如果要选装特斯拉最具卖点完全自动驾驶功能 ， 费用高达56000元 。
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国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版 ， 电机最大功率202kW ， 峰值扭矩375Nm ， 百公里加速为5.6秒 ， NEDC续航里程为445公里 。 整车提供4年或8万公里质保 ， 电池组提供8年或16万公里质保 。 就续航里程来说 ， 标准版并不是十分抢眼 ， 根据此前测试数据 ， 城市综合路况中 ， 实际续航里程达到了420公里左右 ， 可见与公布的NEDC续航里程是十分接近的 。
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特斯拉采用了“高开低走”的策略 ， 前期利用Model S和Model X 树立了高大上的形象 ， 完成了很好的技术和品牌原始积累 ， 而国产Model 3的到来 ， 不到30万的价格就能买到 ， 瞬间让人感觉相当实惠 ， 毕竟比Model S和Model X两款车80-90万的价格 ， 便宜了一半以上 。 当然 ， 特斯拉能够在全球范围内备受认可 ， 强大的产品竞争力依然是前提 。 另外 ， 可以期待的是特斯拉Model 3长续航后驱版已经进入了今年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 ， 续航里程为668公里 ， 补贴后的售价为43.99万 。
【丰田凯美瑞■中型车新“销量王”诞生，日销134辆，比凯美瑞卖得好，不是雅阁】如果您的购车预算在30万左右 ， 会考虑购买国产Model 3吗？还是选择奥迪A4L、英菲尼迪Q50L等传统燃油车 ， 或者选择统同价位区间的其它国产电动车 ， 欢迎留言讨论 。


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