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军武观察室■却一直都没有佳音传来，内置弹舱也是拦路虎，五代机一直在被模仿( 三 )


因此 ， 我们可以看到 ， 内置的炮台并不是随便挖的 ， 我们需要考虑到我国未来空降武器所能达到的技术水平、我国未来的战略需要以及潜在对手的威胁等因素 。
军武观察室■却一直都没有佳音传来，内置弹舱也是拦路虎，五代机一直在被模仿
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挖坑的时候 ， 里面的财宝应该保存得很好
挖坑后 ， 里面珍贵的导弹是危险品 。 如果稍有不慎 ， 就会爆炸 。 第五代飞机主要依靠飞机内的燃料作为散热介质 。 如果载油能力不足 ， 当战斗机以超音速飞行时 ， 由于高速摩擦 ， 内置炸弹舱内的温度会瞬间升高 ， 甚至达到几个百度 。 此时 ， 如果内置炸弹舱散热不好 ， 可能会引爆舱内导弹 ， 造成飞机坠毁和人员死亡事故 。 当战斗机放入内置弹药时 ， 必须打开弹药舱盖 。 开盖后 ， 飞机在高速飞行中产生的高速气流容易与弹室的空腔结构耦合 。 如果存在耦合振动 ， 炸弹膛内及周围会产生强烈的噪声环境 ， 甚至引起结构共振 ， 威胁机体结构的安全 。
军武观察室■却一直都没有佳音传来，内置弹舱也是拦路虎，五代机一直在被模仿
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五代战机的标志是“隐形” 。 飞机进攻时 ， 必须发射导弹 。 此时 ， 导弹舱的舱门将打开 ， 飞机的雷达反射截面积将增大 。 为了降低这种影响 ， 五代左右的飞机都采用了弹舱盖的锯齿结构 ， 这不仅可以减弱弹舱盖对隐身性能的负面影响 ， 而且有利于降噪和结构共振抑制 。 这些简单的锯齿不是随便画出来的 。 每架战斗机应根据其不同的性能选择适当的齿数和齿位 。
同时 ， 飞机在飞行时 ， 总是与空气发生摩擦 。 为了防止弹仓内弹药发生摩擦和碰撞 ， 必须设置安全距离 ， 使导弹能够安全发射 。 特别是当飞机处于超音速高过载的情况下 ， 机载武器的正常使用是不容易的 。 F-22、F-35采用气液联动装置将内置弹室推出舱门 。 反扭弹射臂可将导弹伸出舱门 ， 使导弹承受40g的过载 ， 获得较大的初速 ， 并在低头状态下安全分离 。
说到这里 ， 我们需要提到中国的歼-20和美国的歼-22 。 在航展中歼-20的飞行显示中 ， 我们可以看到歼-20的战斗机导弹伸出时 ， 其侧舱门是关闭的 。 其优点是可以关上舱门击中弹药 ， 减少了打开上舱门时雷达发射截面增大的问题 。 当F-22战斗时 ， 我们可以看到它的导弹伸出时 ， 侧面的弹药舱口是打开的 ， 这意味着如果F-22想在战斗中发射导弹 ， 弹药舱口必须始终保持打开状态 。 此时 ， 不仅雷达发射截面增大 ， 而且弹药舱内部也必须承受摩擦 。
军武观察室■却一直都没有佳音传来，内置弹舱也是拦路虎，五代机一直在被模仿
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同时 ， 导弹发射时 ， 不应与飞机相撞 ， 正常飞行 。 当导弹以超音速飞行时 ， 导弹内部的制导系统应在恶劣的环境中保持完整 。 所有这些问题都增加了重新设计飞机的难度 ， 这基本上涵盖了现代工业的各个领域 。 如果内置炸弹舱做得不好 ， 五代机的隐身性能将大大降低 。 同样地 ， 在炸弹湾被挖掘后 ， 还应该考虑一系列的问题 。 这也是其他国家模仿五代机外形的方式 ， 但没有办法找出真正的五代机 。 要解决这一问题 ， 国家必须逐步提高在工业、信息、材料、航空等领域的实力 。 只有奠基以后 ， 才有可能建造自己的五代飞机 。 否则 ， 即使图纸和图纸再好不过 ， 关键部件也解决不了 ， 只能出去买 。 作为一个国家最重要的国力 ， 五代机不会轻易出售 ， 即使出售 ， 也会有很多限制 。 一旦战争爆发 ， 很容易被其他国家扼杀 。


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