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「互联网翻车指南」两个徒弟，三段空城计，瑞幸咖啡的最后底牌：一位高人( 二 )


陆对资本的运作方式一窍不通 ， 不想拿风投的钱 ， 而作为投资人的刘二海觉得此人是个人才 ， 就一直怂恿他融资 ， 给他画大饼 ， 陆被他磨得心动了 。
2006年上半年 ， 刘二海代表的联想投资成了UAA的投资方 ， 陆正耀拿了钱 ， 但不准备接受钱之外的其他东西 ， 他担心投资方干预太多 。
“我比较独立 ， 你少花点时间 ， 放手让我弄就行了 。 ”陆正耀对刘二海说 。
但很快陆正耀就发现自己应付不了 。
保监会的一纸规定让UAA原本风生水起的保险代理业务前途黯淡 ， 转型成为摆在陆正耀面前的当务之急 。
洗车、修车甚至卖雨刷都曾出现在他和刘二海讨论的话题中 ， 在转型的道路上求索数月之后 ， 陆正耀和刘二海达成共识 ， 进军租车市场 。
2007年9月 ， 神州租车正式成立 。 但公司初期的发展并不顺利 ， 当时受到金融危机的影响 ， 融资过程一直不顺 ， 陆正耀常把这样的一句话挂在嘴边:“没有子弹怎么打啊？”
陆正耀口中的子弹就是钱 。
钱不够用 ， 兄弟来凑 。
刘二海再次出手 ， 他所在的联想投资很快就进行了一次追加投资 ， 虽然只是小规模购买了1000辆车 ， 但陆正耀当时的执行力出乎他的意料 ， 没几个月车就都铺出去了 。
「互联网翻车指南」两个徒弟，三段空城计，瑞幸咖啡的最后底牌：一位高人
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时间到了2010年8月 ， 联想控股注资后 ， 神州租车就立即发动了降价幅度在30%-50%的价格战 ， 当时这一举动被评论为“震惊同行” ， 也成为“租车狂人”陆正耀的标志性动作——有钱就打价格战 ， 赔钱我也干 。
陆正耀出生于福建 ， 骨子里就带着闽商敢闯敢拼的基因 。 他特别喜欢用这种激进的价格战术 ， 每次一打价格战 ， 神州租车的市场份额就要上升几个点 。
但打价格战也不是没有代价 ， 本身就是亏损的神州租车 ， 眼看就要耗干老底 ， 陆正耀甚至卖了自己的几套房来填公司的现金流 ， 可惜只是杯水车薪 。
于是他就拿着公司的财报去找刘二海 ， 两个人合计了一番 ， 刘二海直接下了论断：“我俩要完 。 ”
常言道：富贵险中求 。 陆正耀一拍大腿 ， 一咬牙 ， 决定再赌一波上市 。
遗憾的是 ， 这次运气并没有站在陆正耀这边 。
2012年5月份 ， 神州租车赴美上市失败 ， 彼时负债率超过90%的神州租车岌岌可危 ， 生死一线 ， 陆正耀有点慌了 。
无巧不成书 ， 陆正耀此时恰好结识了他在资本圈的第二个贵人——华平资本的黎辉 ， 黎辉曾任职摩根士丹利、高盛、华平投资 ， 并在华平投资干到亚太区总裁的位置 。
某大型国际投行的高管曾和黎辉打过交道 ， 他评价道“黎辉此人极其聪明 ， 财技一流” 。
黎辉、刘二海 ， 陆正耀 ， 三人经常在一块吃饭喝酒 ， 很快便混熟了 。 某晚的一次聊天中 ， 陆暗示黎辉要再融一次资 ， 黎辉随即响应 ， 7月份陆就拿到了华平的2亿美元“江湖救急费” 。
「互联网翻车指南」两个徒弟，三段空城计，瑞幸咖啡的最后底牌：一位高人
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“神州铁三角”至此结成 。
迎来“大金主”华平的投资后 ， 神州租车开始了跳跃式的扩张 ， 陆正耀又一次祭出了价格战大旗 ， 发动“50元新车风暴” ， 展开新一轮的攻势 。
当时神州租车的市场副总每日提心吊胆 ， 担心公司现金流问题 ， 听到陆的做法 ， 吓得差点尿了裤子 。
2014年9月 ， 神州租车在香港上市 ， 上市前夕 ， 刘二海代表君联资本 ， 黎辉代表华平投资进行了追加投资 ， 上市时两人都是神州租车的董事 。
神州租车上市时是已经是盈利状态 ， 不少人都赚的盆满钵满 。
上市一年后 ， 黎辉代表华平投资减持了7.09%的股票 ， 卖了3.96亿美元 ， 减去2亿美元的投资本金 ， 净赚1.96亿美元 。
如今 ， 华平投资还持有神州租车10.12%的股权 ， 价值1.7亿美元 。
在神州租车这笔投资中 ， 华平投资赚了3.6亿美元 ， 另外几人我没有细算 ， 也是净赚几亿美金起步 。
陆正耀从零起步到神州租车上市的这8年 ， 正是钱治亚从打杂做到经理的8年 ， 在这个过程中 ， 她目睹了资本帮陆正耀攻城拔寨 ， 杀出重围的全过程 。
03资本的底裤
回头看一下陆正耀搞上市的神州租车 ， 归根到底就是一场赌局 。
如果不是刘二海的几次输血 ， 黎辉关键时候“大手笔”救急 ， 负债90%多的神州是一定无力回天的 ， 陆正耀早就破产清算 ， 回去当公务员了 。
如果这几笔投资 ， 无法抗到神州租车的上市 ， 相信神州租车会和戴威的OFO一样 ， 在中关村的互联网金融中心 ， 被维权者堵住家门 ， 从13楼一直排到1楼大厅外 。
通过神州租车的发展历程 ， 我们不难看出陆正耀的打法：“价格战+规模扩张” 。
2009年的时候 ， 神州租车的车队规模不足700辆 ， 2011年底时达到26000辆 ， 2012年为45000辆 。 7年下来 ， 他发动的价格战更是不计其数 。
陆正耀的目的很简单 ， 就是要提高神州租车的市场占有率 ， 挤兑死别人 ， 他就活下来了 ， 因为别人亏不起 ， 他融资能力强 ， 他亏得起 ， 但如果挤不死别人 ， 就要拼品质、拼服务 ， 这些东西难以量化 ， 投入成本太高 。


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