#军武阅读#超级侧卫—苏35( 二 )


苏-27m战机在国际市场屡遭重创 , 无人感兴趣 。 苏霍伊决定在苏-27sm2出口战斗机上正式使用苏-35品牌 。
2007年8月 , 苏-35战斗机首次亮相莫斯科maks航展 , 2009年开始生产交付 。
#军武阅读#超级侧卫—苏35
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苏霍伊设计局采用三翼面(鸭翼、主翼、平尾)设计方案 。 其中 , 鸭式设计大大提高了苏-35的机动性 。 苏-35两侧分别安装了可控鸭翼 , 前缘扫掠角53.5°、翼展6.43m、面积3㎡、偏角-51.5°~+3.5° , 由液压装置驱动 。 鸭翼产生的漩涡增强了飞机的总升力 。 同时 , 由于升力中心向前移动 , 飞机转弯时变得更加灵活 , 阻力更低 。 较强的涡流通过机翼根部 , 从而增加升力 。 苏-35战斗机对机身结构进行了改进 , 采用了大量钛合金材料 , 可将使用寿命显著延长至6000飞行小时 , 足以使用30多年 。 苏-35在垂直尾翼安装了一个油箱 , 使内部燃料负荷增加了20% , 达到11500公斤 。 同时 , 苏-35战机还可以携带两个1800升的辅助油箱 。 此外 , 该机还配备了空中加油系统 。
火控雷达
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苏35战机采用最先进的雪豹相控阵雷达 , 探测范围350公里 。
苏-35战斗机采用先进的irbis-e(雪豹)相控阵雷达系统 。 Irbis-e雷达是由dikhomirov研究所开发的 。 它是安装在苏-30MKI、苏-30MKK和苏-30mka战斗机上的bars雷达的衍生产品 。
Irbis-e雷达是一种工作在X波段的多功能雷达 。 它采用900毫米无源相控阵天线和基于solo-35数字计算机的有前途的计算系统 。 其中 , 相控阵天线通过液压传动机构的驱动可以扫描±60°的方位角和俯仰角 , 液压执行机构可以独立控制阵列天线60°的机械水平旋转 。 借助阵列天线的电子控制和机械操纵 , 雷达的最大波束角提高到120度 。
Irbis-e雷达以扫描和跟踪方式同时捕获和跟踪30个目标 。 它可以同时发射两枚半主动雷达制导导弹 , 分别攻击两个不同的目标 。 八枚主动雷达制导导弹可用于攻击八个目标 , 其中包括300公里外甚至更远的四个目标 。
在地面攻击模式下 , irbis-e雷达在实现地形跟踪(包括地面和水面)和地面目标拦截时 , 采用低分辨率“实数波束”、中分辨率多普勒波束锐化(DBS)和高/超高分辨率自适应合成孔径聚焦方式 , 可跟踪多达4个地面目标 。 它可以同时锁定空中和地面目标 。 在对地测绘过程中 , 能够连续监测和跟踪空中威胁 , 具有足够的精度 , 并能发射有源雷达制导导弹进行攻击 。
航空电子系统 。 苏-35战斗机使用了一个新的“玻璃”驾驶舱 , 全尺寸模型首次在2006年7月的法恩堡航展上展出 。 驾驶舱战术控制系统主要由2台大型mfi-35彩色多功能液晶显示器、iksh-1m广角平视显示器和3台小型显示器组成 。 为了控制火控电子设备、飞机系统和武器 , 在苏-35战斗机驾驶舱的操纵杆和油门杆上安装了一些按钮和开关 , 并在多功能显示器周围设置了按钮 。
9×12英寸的mfi-35显示器对角线长度为15英寸 , 分辨率为1400×1080像素 。 iksh-1m平视显示器具有30度视角 , 可以安装在苏-35战斗机和其他先进的俄罗斯战斗机上 。 三个小显示器中的一个设置在左膝位置 , 用作管理外部武器系统、无线电和其他系统的多功能控制面板;第二个显示器安装在抬头显示器下方 , 主要显示重要的瞄准和导航数据;第三个显示器安装在飞行员 , 通常用于飞行数据显示的备份 。
【#军武阅读#超级侧卫—苏35】苏-35战机座舱前部ols-35光学瞄准系统是一种具有红外传感器、激光测距/瞄准指示器和电视瞄准三大功能的新型瞄准系统 。 通过使用最新的电子元件、算法和软件 , ols-35系统在距离、精度和可靠性方面都远远优于su-30mk系列战斗机的ols-27和ols-30光学瞄准系统 。 为了更有效地攻击机动小目标 , 苏-35战斗机还可以安装“猎鹰”(sapsan-e)光电瞄准吊舱 , 使激光制导炸弹等攻击武器的使用更加方便 。 苏-35战斗机继承了“侧翼”家族强大的攻击能力 , 可以执行空中优势、地面攻击、海上反舰等多种作战任务 。 它有12个连接点 , 最大武器载荷为8吨 。 当苏-35战斗机可以携带空空导弹时 , 可根据作战需要选择不同的挂载组合方案 , 分别为8枚r-27er1导弹、4枚r-27et1或r-27epl导弹、6枚r-73短程战斗导弹、12枚RVVAED短程空空导弹 。


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