【12缸大师TB】中国第一云计算巨头加持,可永不超速,有“人情味”的SUV
随着互联网+和汽车制造业的深度融合 , 以及智能驾驶技术的普及 , 越来越多的车型走上智能化道路 。 合资车型的智能化进程还未展露锋芒 , 比如丰田那套沿用许久的G-BOOK系统 , 被人诟病多年 。 但自主品牌车型的智能化进程则是越走越顺 , 无论是智能网联系统还是自动驾驶辅助系统的普及率 , 甚至是口碑 , 都走在合资品牌前面 。
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自主品牌阵营中 , 有不少在向"智能"二字靠拢 , 如哈弗、吉利等都已为自己打上智能标签 , 不少品牌也在此领域大力布局 。 但新宝骏品牌与其它品牌不同的是 , 这位"年轻"选手 , 在诞生之初就将"智能、网联"作为品牌基因 , 它的智能标签比对手更深入 。
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事实上 , 真正的智能车联网系统并非简单的"平板电脑"式车辆控制 , 而是需要系统学会"成长" , 变得有"人情味" , 让用户感觉不是在和冷冰冰的机器交流 。
就拿新宝骏RS-5为例 , 它搭载了斑马智行车联网系统 , 并且在2019年9月已更新至全新的斑马3.0系统 , 将导航、语音识别、娱乐生态功能进行全面升级 。 首先 , 导航系统的升级 , 其采用高德地图最新版本的全平台引擎 , 定位精度提升至98% , 高架识别率也提升至99% , 路线匹配正确率更是拥有15%的提升 。 同时还加入了天气动态效果 , 3D地图能呈现出晴天、阴天、下雨等效果 , 并根据早晨、黎明等显示天空效果 。
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其次 , 语音识别系统的升级 , 其中识音系统由NUANCE(全球第一语音识别公司)提供 , 语义识别系统由阿里云ET(中国第一云计算巨头)提供 , 让新宝骏RS-5拥有精准的语音识别能力 。 同时其场景化应用也很深入 , 比如说出"下雨了" , 车辆就会关闭天窗 , 同时打开雨刮;说出"我饿了" , 车辆就能查找附近的餐厅 , 并根据评分、停车位排序;以场景化的语音识别 , 让语音交互更具"人情味" 。 如今新宝骏RS-5语音交互还更自然 , 如说出"车里好难闻啊!"车就会打开空调外循环;说"我没钱了" , 车辆就会搜索附近的ATM机 。
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此外 , 娱乐生态功能的升级 , 新宝骏RS-5的智慧出行云娱乐系统支持快手在线短视频、车载卡拉OK等功能 。 同时还接入了飞猪、菜鸟裹裹、淘票票等APP , 让景区购票、取快递、买电影票更便捷 。 并且新宝骏RS-5还接入支付宝 , 成为首个实现支付宝云付的互联网汽车 , 保证加油不下车 , 付款不排队 。
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自动驾驶辅助系统则是智能技术的另一个体现 , 新宝骏RS-5搭载了集成式ACC全速自适应巡航系统 , 可在0-130km/h速度区间内开启 。 其中TJA(交通拥堵辅助)可在0-60km/h的速度区间跟随前车制动、停车、起步 , 在城市道路中缓解"路怒症";ICA高速智能领航可在时速大于60km时 , 动维持在车道中间巡航行驶 。 BCA弯道巡航辅助可在过弯时自动降速 , 保证安全的同时 , 兼顾舒适性 。
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LDW(车道偏离预警)和LKA(车道保持辅助)功能配合 , 在60-180km/h速度区间内保持同一车道行驶 。 TSW(限速标识预警)与TSA(智能限速辅助)识别出道路标识之后 , 可一键降低巡航速度 , 保证永不超速 。 此外 , 宝骏RS-5的LED大灯还搭载了IHMA(智能远近光切换) , 可在车速大于30km/h , 且探测到其余交通参与者时 , 自动切换成近光灯 。 综合以上各项功能 , 新宝骏RS-5可实现L2级自动驾驶辅助系统 , 最大程度缓解驾驶者的疲劳感 , 并保证行车安全 。
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