小弟车评@刚入华起步50万买不起，如今低至23万，后悔买了帕萨特，开10年0故障开10年0

开10年0故障，刚入华起步50万买不起，如今低至23万，后悔买了帕萨特！
国内车市自从国产汽车品牌相继崛起后，我们不难发现，除了几大主流的汽车品牌，越来越多的合资车品牌都不是那么受消费者们欢迎了，像曾经也是风光一时的现代，起亚，标致雪铁龙，别克等，如今基本都不是那么好过，尤其是标致雪铁龙，尽管旗下车型的产品力并不差，而且在售价门槛上也是一跌再跌，但无奈仍然没能得到消费者们的赏识，甚至可以说如今的标致雪铁龙已经游走在了国内的边缘。

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当然了，作为当下最主流的大众，丰田，本田也并不是意味着每一款车都能够很出色的获得消费者们的青睐，虽说大众迈腾帕萨特，雅阁，凯美瑞，汉兰达等等都做到了同级车中的佼佼者，但不得不说，如今的丰田皇冠显然是"失败"的，为何会这样说，咱们都知道，早在10年前，皇冠不仅是那个年代的象征，而且起步就50多万的售价仍然要比奥迪A6 ，宝马5系地位还要风光，只可惜自从12代皇冠之后就不断的走下坡路，直到刚过去的2月份，丰田皇冠更是只卖出了68辆，但仍然还在坚持，不免让人感慨，丰田皇冠时一款什么样的车，又为何这么不受消费者们的认可？

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作为当年也曾是火遍大江南北的一款旗舰车，不可否认，如今的皇冠在市场上的处境确实不好过，但这并不意味着皇冠的整车产品力就不够优秀，甚至可以说要比帕萨特，雅阁，凯美瑞优秀的多，因为，皇冠除了丰田对它赋予了一身扎实，精湛的制造工艺，就连配备车身上的多处重要零部件也得到了更加精密，细致的调校，从而所体现出的品控自然也会是相当过硬，甚至可以说是达到了开20年都难开坏的水准，况且丰田本来就是以省油耐用而闻名。
在全车达到了1.7吨重的车身上，皇冠的车身长宽高也分别为5020*1805*1480mm ，轴距2925mm ，这样看来，皇冠的车身宽度确实还不如入门的一些B级车，因此也显然拉低了它在市场上的竞争力，如果能够将车身加宽那就完美了。

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一进入到车内，不得不说，皇冠采用的家族式设计风格所呈现出的视觉感也显然没有我们想象中的那样豪华，上档次，甚至还多了一些老气，不过，车内的做工和用料那都是一流，坐上去，车内的乘坐舒适性也达到了格外令人满意的水平，另外，像主动刹车，全系8气囊，自适应巡航，上坡辅助，发动机自动启停等主流配置也都是一应俱全，而也基本都是标配。

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【小弟车评@刚入华起步50万买不起，如今低至23万，后悔买了帕萨特，开10年0故障】而在动力系统上，皇冠也换上了一台起步就可爆发出235马力，最大扭矩350Nm的2.0T发动机，而传动系统再有着8AT变速箱的加持下，开起来，无论是整车的动力性能，行驶品质，舒适性等也完全要比迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞都要优秀的多，百公里油耗也能够最低开到7.6L ，况且它的售价也一路跌到了目前的最低23.08万起，总的来看，无论是从整车的动力性能，行驶品质，经济燃油性，品质以及整车性价比等多方面来看，皇冠都可以说是一款不折不扣的好车，可无奈的是为何却偏偏欣赏它的人就是不多，对于这款皇冠，你们有什么想说的吗？

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