【爱车集结号】获18个国家点赞，李书福又火了！新车标比帕拉梅拉还气派
经常关注国内汽车圈的朋友不难发现 ， 当下的国产车虽然已经在销量上追上了合资品牌 ， 但是 ， 在品牌力和影响力上距离合资车还是具有不小的差距 。 体现到产品上 ， 国产品牌的核心仍旧是亲民、性价比 ， 更加注重缩减成本 ， 从而达到降低门槛、增强自身竞争力的效果 。
【【爱车集结号】获18个国家点赞，李书福又火了！新车标比帕拉梅拉还气派】当然 ， 一个品牌想要成为行业的领军者 ， 不单单要在低端层面具有影响力 ， 在高端豪车领域也要有所建树 ， 像是大众具有奥迪、宾利 ， 丰田具有雷克萨斯 ， 吉利作为国产汽车的“一哥” ， 同样致力于打造一个高端豪华品牌 。
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吉利领克已经取得了斐然的成就 ， 且继续推出了一个全新的子品牌—极星 ， 基于沃尔沃和吉利联手打造 ， 国外叫做Polestar 。 全新品牌的总部虽然在国外 ， 但是生产线在成都 ， 且第一批次的产品已经下线交付 ， 也就是今天咱们和大家聊得这款车——极星1 。 李书福又火了！新车标比帕拉梅拉还气派 ， 获18个国家点赞 。
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平心而论 ， 沃尔沃在豪车中的存在感还是比较强烈 ， 经过吉利的加持后在国内焕发出了第二春 ， 而脱胎于沃尔沃的极星无疑坐拥强大的硬核产品力 。 首先从外形颜值上看 ， 极星1采用全新的品牌logo ， 看上去简单大气极富未来科幻感 ， 在视觉上比奔驰还气派 ， 整体的造型遵循了简约而不简单的设计理念 ， 扁平的前进气格栅加上“雷神之锤”大灯 ， 依稀能够看得出沃尔沃的影子 。 同时 ， 修长的车身极富空气动力学 ， 双开门、硕大的铝合金轮毂相呼应 ， 营造出强烈的运动气息 。
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坐进车内 ， 中控台的设计同样延续了外形的简单大气 ， 传统T型对称式中控台很有层次感 ， 超大尺寸多媒体屏幕、经典沃尔沃式的三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘和高大上的电子档杆 ， 在纯黑色主色调的烘托下显得战斗力爆表 。 此外 ， 做工用料也极尽考究 ， 车内触之所及都是软的 ， 碳纤维装饰板和镀铬装饰条相呼应 ， 赋予了其一派精致细腻的做工工艺 。
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空间没什么可说的 ， 车长4585mm ， 轴距为2742mm ， 考虑到这是一台双门轿跑车 ， 空间在这一级别的产品中算是比较突出 。 此外 ， 新车在配置上的表现比较厚道 ， 配备了10个安全气囊 ， 胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳提醒、标志识别等功能均有配备 ， 延续了沃尔沃一贯的安全性能 。
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最后再来看一下动力系统 ， 极星1别出心裁的搭载了一套插电式混合动力系统 ， 2.0T涡轮增压发动机加前后双永磁同步电机的组合 ， 系统综合输出功率达到了447kW ， 综合输出扭矩1000牛米 ， 匹配上8挡手自一体变速箱 ， 由此带来的强大动力加上全时电动四驱 ， 使得这款车能够在5秒内破百 ， 性能十分出众 。 悬挂方面 ， 极星1采用双叉臂式独立悬挂加多连杆独立悬挂的组合 。
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