美好，一直在身边：回暖路上，促消费“大红包”来了
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湖南长沙开展餐饮消费体验 新华社发
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长安汽车渝北工厂车间内SUV汽车即将驶下生产线 新华社发
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安徽省合肥市各大超市货品齐全 葛传红摄/光明图片
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广东中山休闲服装名镇举行“直播节” 新华社发
【经济界面】
经历了突如其来的疫情 ， 人们更加珍惜人间烟火气的美好 。 在两个多月消费以口罩和生活必需品为主的“宅经济”后 ， 多姿多彩的“买买买”渴望和冲动正在很多人的心中快速生长 。 3月30日 ， 时隔67天 ， 武汉国际广场、楚河汉街等商业场所恢复营业 ， 久违的城市生活正逐步回到正轨 。 释放被抑制、冻结的消费 ， 培育壮大在疫情防控中催生的新型消费 ， 使实物消费和服务消费得到回补 ， 进而更好发挥消费对经济“压舱石”的作用 ， 显得尤为必要和重要 。
1.产供销齐发力 ， 激活汽车等大宗消费潜能
“我必须买一辆自己的汽车 。 ”“家里需要再添一辆车了 。 ”“我想换辆更好的私家车 。 ”……疫情让人们对出行安全空间变得格外在意和关注 ， 各地也纷纷“砸”出促进汽车消费的“大红包” 。 在经历两年的低迷后 ， 汽车市场有望迎来一波大行情 。
为促进汽车消费 ， 日前召开的国务院常务会议确定 ， 一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
3月30日 ， 《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》正式出台 ， 从2020年4月1日至2021年12月31日期间 ， 报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助 ， 每辆车最高补贴2.2万元 。
“这是车市的好消息 。 ”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示 ， 当下主流家用消费品基本普及 ， 住房普及率也达到较高水平 。 疫情导致社会消费受到严重冲击 ， 汽车是家庭消费的明显短板 ， 应该采取有效措施促进汽车消费 。
据工信部副部长辛国斌介绍 ， 自2月19日到3月30日 ， 我国汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97% ， 员工复岗率由50%左右提高到82% ， 总体达产率已经与去年同期水平相当 。 但是 ， 汽车行业目前仍然面临着很大的困难和问题 。 数据显示 ， 疫情在短期内对汽车消费产生了较大的影响 ， 停工停产使各大车企生产活动不能如期开展 ， 1月和2月的产量明显受到影响 。 同时消费者足不出户及4S店的关门停业 ， 使得汽车销量严重下滑 。 据乘联会统计 ， 2月份前三周国内乘用车销量同比下滑89% ， 预计3月份整体车市将同比下降超36% 。
稳定和扩大汽车消费 ， 促进消费升级 ， 有利于加快形成强大国内市场 。 目前一些地方陆续出台了汽车更新补贴、新车购置、增加限购号牌指标、开展汽车促销活动等措施 。 广州佛山市已率先出台了相关购车补贴政策 ， 对于消费者购买新车予以2000元的现金补贴；对于旧车售卖或报废给予3000元的补助 ， 以此推动汽车更新换代 。 广州市也出台相关政策 ， 提高旧车报废补贴 ， 同时也在研究放宽摇号和竞标政策 ， 以此来刺激消费者购买汽车 。
“促进汽车消费需要从汽车全生命周期着眼 ， 要在生产、流通、消费三端发力 。 ”商务部消费促进司负责人王斌指出 ， 汽车产业链条长 ， 设计开发、生产周期长 ， 涉及面广 ， 参与方多 ， 促进汽车消费是一项复杂的系统工作 。 要统筹兼顾经济发展、环境保护和交通出行三方面要求 ， 协调各方形成有针对性、可行性、综合性的政策措施 。
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