「光速火箭」颜值仅次于歼20，全玻璃座舱大方亮相，歼10C和三轮车合影
最近 ， 空军公开了一批歼10C的靓照 ， 无论是飞机本身的颜值 ， 还是拍摄水平 ， 都达到了很高的层次 ， 体现了我国三代半战机的迷人风采 。 不过这批照片里面最有意思的 ， 是这张歼10C和三轮车的合影 。 
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歼10C和三轮车合影
歼10C飞行训练中偶然拍到三轮车 ， 可谓一个独特的角度 ， 类似的情况还有歼20和电动车合影、弹射航母前面出现的拖拉机头等等 ， 国防科技和田园风光完美结合 ， 诠释了我们拼命研制新装备的终极意义 ， 就是要守护这一份安宁和祥和 。 
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歼20和电动车合影
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国产航母和拖拉机合影
从技术上说 ， 歼10C的训练照中出现三轮车的清晰影像 ， 可见它的飞行高度之低 ， 这也是我国空军近年来日常训练的重点 。 以往 ， 我们总是在屏幕上看其他国家的战机钻山沟、掠海面 ， 羡慕不已 ， 现在这也已经是我国战机的日常操作 。 
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歼10C钻山沟
除了三轮车之外 ， 这组歼10C的新照还以极其详尽的角度展示了我国这种三代半战机的细节 。 可以看到它的机身制造工艺非常光滑细腻 ， 连座舱风挡右前方的光电跟踪和瞄准系统与机身的衔接处理都堪称完美 。 
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歼10C近照
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歼10C机鼻光电搜索和跟踪系统特写
实际上 ， 相比歼10A和歼10S ， 歼10B和歼10C外形上最大的进步 ， 除了采用DSI进气道之外 ， 就是制造工艺的飞跃了 。 歼20的研制成功 ， 不仅意味着中国拥有了一种可以和F22、F35匹敌的四代战机 ， 而且推动整个成飞的设计和生产团队都有了巨大的进步 。 四代机为了隐身 ， 对制造工艺的要求很高 ， 远不是三代机和苏57可以相提并论的 。 生产工艺提升的难题 ， 不亚于重新研制一款四代机 ， 成飞也是付出了巨大的努力 ， 才达到目前的水平 。 而成飞在生产工艺上的进步 ， 很自然也会下延到其生产的其他战机上 ， 无论是歼10C还是枭龙 ， 都颇为受益 。 
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歼10C皮肤光滑细腻
而歼20技术的下延 ， 远不止生产工艺这一项 ， 歼10C的机身也涂敷了特殊的隐身材料 ， 再加上体型较小 ， 隐形能力甚至超过当前状态下的FC-31 ， 成为继歼20之后我国隐身能力第二强的战机 。 
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歼10C具备一定的隐身能力
而在电子设备上 ， 歼10C更多传承了歼20的先进性能 。 2019年江苏卫视曾经曝光过歼10C的座舱 ， 一平三下的全玻璃化设计充满了现代化气息 ， 相比西方国家除F35之外的任何一款战机都不差 。 而且歼10C显示器采用的色调也和歼20保持一直 ， 蓝绿色的字体看起来很舒服 ， 清晰又能缓解视觉疲劳 。 
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歼10C的座舱
当然 ， 歼20的座舱远比歼10C先进得多 ， 它采用的是一个长61厘米 ， 宽23厘米的巨型显示器 ， 相当于对角线25英寸的显示器 ， 除了触摸屏幕之外 ， 还使用语音输入系统 ， 可以声控 。 目前国内只有歼16的座舱显示器也采用了类似的设计 ， 而国际上达到这一水平的只有F35 。 
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歼20座舱
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飞行员头盔反光中的歼20座舱
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据说这个是歼16的座舱模拟器
我国虽然已经装备歼20 ， 并正在研制第四代舰载机 ， 但是数量在很长一段时间内无法爆发性增长 ， 面对越来越多的F35 ， 歼10C和歼16必须发挥以弱胜强的作用 。 而歼10C细腻的制造工艺、先进的座舱和电子设备 ， 都是能够直面F35挑战的硬实力 。 以少量隐身和超音速作战能力很强的歼20为尖刀和主力 ， 以具备一定隐身性能 ， 电子设备足够先进的歼10C为侧卫 ， 以大航程和大功率的重型战机歼16为后卫 ， 我国空军“三剑客”可谓是“黄金组合” ， 足以应对F22和F35的挑战 。
【「光速火箭」颜值仅次于歼20，全玻璃座舱大方亮相，歼10C和三轮车合影】
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